Стоит ли покупать BARS? / Летние новинки сезона 2025 / Неожиданные подробности с шинного завода. скачать в хорошем качестве

Стоит ли покупать BARS? / Летние новинки сезона 2025 / Неожиданные подробности с шинного завода.

Это же импортные шины? Чем порадуют модели UZ200 и UZ300? На какие маркировки этих шин важнее всего обратить внимание? Как и где их производят? Почему такая цена? Nagiev About It. Консультация у автора - ТГ: @nagiev_about_it VK Основная: https://vk.com/nagiev_about_it КОЛЁСИКИ: https://vk.com/nagiev_kolesiki Telegram Основной: https://t.me/Nagiev_aboutit КОЛЁСИКИ: https://t.me/nagiev_about_it YouTube:    / @nagiev_about_it   Так в новинку читать надпись Made In Uzbekistan среди уже привычных нам Made in Russia, China и Korea. Стой, подожди. Если ты уже успел представить себе грязное, черновое производство на территории которого только смола, копоть и казаны, то боюсь тебя огорчить — ты раб стереотипов. Прежде чем я назову цену, самую привлекательную на шинном рынке на данный момент цену, я покажу тебе некоторые особенности завода, на котором делают эти шины. Откуда взялся этот завод? Его строительство началось в 2014 в соответствии с постановлением Президента Узбекистана, стоимость проекта составила около 200-сот миллионов долларов, а генеральными подрядчиками, выступили китайские Poly Technologies и Linglong Tire, которые являются лидерами китайской шинной промышленности. Они же предоставили и лицензию на технологии производства. Что там - лопата, шпатель, откуда взяли станки? Завод оснастили оборудованием от ведущих мировых производителей, например: Японский KOBE STEEL (для приготовления резиновых смесей и динамической балансировки) , Итальянский Comerio Ercole (каландровое оборудование, т. е. для непрерывного формования полимерного или бумажного листа бесконечной длины путем протягивания его через зазор между вращающимися валами), Немецкий (для резки брекерной ткани), оборудование для проверки (от немецкой Xylon), и оборудование для сборки шин (Нидерланды) Подбором этой техники занималась специальная независимая компания — Asiatech Consulting Ltd., которая занимается предоставлением технических услуг для шинной промышленности. Включая создание шинных заводов по всему миру. Построили, ввели в эксплуатацию, передали. Производство наладили, кто будет покупать? Завершилось строительство в 2018ом, и в августе того же года стартовало производство шин Bars. Изначально за основу маркетинговой политики был взят курс на омологацию, и шины-таки были омологированы корпорацией General motors, для поставок на первичную комплектацию автомобилей марки Chevrolet. На какие маркировки на шине важнее всего обратить внимание? Особый акцент при разработке шин был сделан на баланс сцепных свойств на мокром и сухом асфальте. Летняя шина даже имеет маркировку M+S (Mud + Snow, грязь + снег). Значит ли это, что применялась смесь с более широким температурным диапазоном эксплуатации? Или маркировка только для галочки и шины не будут вести себя хуже узкоспециализированных летних? Так же есть и показатели износостойкости (одно время было модно спрашивать у продавца Treadwear), сцепление на мокром (traction) и Сопротивляемость перегреву (temperature). Хорошо, что они есть, но особо полагаться на эти значения не стоит. Ни один производитель не даст однозначного ответа по поводу износа твоей шины. Хотя мы знаем кому предъявить в случае чего. BRZ присоединились к предприятиям группы «Татнефть» в январе 23г (это видно даже по этикеточкам) и теперь все производственные, технологические процессы, а так же контроль качества ведутся по высоким стандартам компании Ikon Tyres (более известная как Икон Турес). А как мы знаем, там внедрена их знаменитая система 200% контроля качества. И пока все мировые производители подвергают проверке как правило каждую 20-ую единицу производства, на BRZ контролю качества подвергается каждая шина, сходящая с конвейера, перед поступлением на склад. Откуда у них сертификация? Вы наверное видели мало шин этого производителя на рынке, но сейчас импорт наладился. В настоящее время компания ежегодно выпускает 3 миллиона шин в 74-х типоразмерах. Расширение ассортимента осуществляется поэтапно, чтобы обеспечить качество в соответствии с международными нормами и стандартами. Маркировка E8 означает условный код страны, где проходила проверка и сертификация продукта. Шина Bars получила сертификацию в Чехии. А теперь цена: Проведем сравнение на размере 185/60R14, к примеру. Bars стоит 3500, это дешевле чем Кама, Viatti, Cordiant, Белшина, Tunga, Tracmax, Goodride, Headway, Delinte ну и ряд других брендов производящих бюджетный сегмент, которые ты сейчас вспомнил. Все, кто подписан, обязательно не ошибутся в выборе при покупке. Тем более у подписчика всегда есть куда обратиться за консультацией и за самой лучшей ценой. Ссылки на группы ВК и ТГ в описании, а так же в прикрепленном комментарии. Удачи на дорогах!