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Neste vídeo eu mostro qual é a performance da Yamaha YS Fazer 250 na rodovia em um dia sem muito vento contra, com piloto pesado em cima, sem garupa, porém com baú. Há a chegada ao top speed também. É possível ver a máxima capacidade dela na reta, subida e descida, nas condições citadas acima. Vale lembrar que este painel dos modelos 2016 e 2017 são mais precisos, tem um erro menor em relação à velocidade real ou o que marcaria no GPS, então seu limite é 147 Km/h, o que deve ser equivalente a uns 152/152 Km/h do painel anterior (de 2011 a 2015). Os modelos de 2006 a 2010, analógico, chegavam até 155 Km/h. Obviamente, esses números são de motos 100% originais, do jeito que saíram da fábrica e foram pra concessionária. Tem potência máxima de 20,7 cavalos na gasolina e 20,9 cavalos no etanol, com 2,1 Kgf.m de torque. Eu diria que é a configuração mínima pra pegar uma rodovia com segurança, lembrando que aqui em São Paulo existem rodovias cujo limite de velocidade é 120 Km/h, o que exige mais da moto, especialmente em dias de ventania forte. Uma última observação, este motor tinha sido refeito no mecânico de confiança, pois o que veio da Yamaha parece que tinha uma taxa de compressão inferior, a quinta marcha não desenvolvia velocidade, e bateu biela duas vezes. Nessa ocasião, da segunda vez que o motor foi aberto, foram trocados corrente de comando, esticador da corrente de comando, rolamento de agulha, retífica do lado esquerdo do virabrequim, troca dos anéis do pistão, etc. Isso ocorreu com 48.000 Km. O pior é que essa foi a segunda vez que o motor foi aberto, pois a primeira foi com 18.000 Km, quando foi trocado o kit biela pela garantia. Sim, esse motor veio com problemas de fábrica, assim como ocorreu com outros donos de 2017 que pude ver nesse grupos de redes sociais. Contudo, ao fazer o motor fora da Yamaha, ele ficou melhor do que o original saído de lá, e finalmente tive a moto mais solta após os 120 Km/h como eu desejava. Abraços a todos!