Karhula (Khl, 238+000) скачать в хорошем качестве

Karhula (Khl, 238+000)

Karhula sijaitsee Kymenlaaksossa, entisessä Karhulan kauppalassa nykyisessä Kotkan kaupungissa Karhula-Sunilan Rautatien varrella. Video Karhulan radasta löytyy täältä    • Sunila - Kymi - Sunila (rataosavideo) 4K 🚂...  . Kotkan radan rakentamisen aikana Karhulan alueen teollistuminen eteni hyvin ja v. 1897 alettiin rakentamaan yksityistä kapearaiteista tehdasrataa Karhulaan jonka raideleveys oli 785 mm. Tuohon aikaan avattiin Karhulan asema ja Korian aseman nimestä tuli Kymi (Kymmene, 233+450) josta löytyy video täältä    • Kymi/Kymmene (Ky, 233+450)  . V. 1897 kulkivat ensimmäiset junat Karhulan radalla ja virallisesti liikenne avattiin v. 1900. Matkustajaliikenne oli vähäistä tällä radalla ja matkustaja- ja tavaraliikenne kapearaiteisella radalla lakkautettiin v. 1926 ja seuraavana vuonna radasta tehtiin leveäraiteinen. Leveäraiteisen radan aikana ei ole ollut matkustajaliikennettä mutta tavaraliikennettä on ja sekin loppuu syksyllä 2024. Karhulan ensimmäinen asemarakennus, jossa toimi myös posti ja lennätin, paloi heinäkuussa v. 1916 salaman takia ja se oli melko uusi rakennus. Tämä asemarakennus sijaitsi kilometrillä 237+500. Vanhan asemarakennuksen paikalle valmistui v. 1917 toinen asemarakennus ja sen suunnittelivat arkkitehdit Verner ja Ivar Thomé. Kyseinen rakennus ei suunniteltu asemaksi vaan se oli virkailijakerho ja sen yläkerrasta löytyivät biljardisalin lisäksi myös kirjasto. Alakerrassa olivat aseman toimistotilat ja odotussali ja jälkimmäistä käytettiin myös virkailijakerhon tanssi- ja juhlasalina. Rakennus jäi autoksi 1980-luvun puolivälissä ja purettiin huhtikuussa 1996. Tähän rakennukseen ei suunniteltu postille tiloja. Kolmas asemarakennus sijaitsi Almakadun vieressä jossa oli aikoinaan kapearaiteinen rata. Tämä asemarakennus valmistui asuintaloksi v. 1890 ja siinä asui Karhulan asemapäällikkö ja tässä rakennuksessa toimi myös posti kun ensimmäinen asemarakennus paloi salaman sytyttämänä. Kolmas asemarakennus purettiin joskus 1980-luvulla. Asema muutti nykyiselleen paikalleen v. 1964 ja tämä neljäs asemarakennus toimii KSR toimistorakennuksena. Näiden asemarakennusten lisäksi kapearaiteisella radalla oli veturitalli joka on edelleen pystyssä ja leveäraiteisellekin radalle on oma veturitallinsa. Veturit jotka näkyvät tässä videossa ovat dieselveturit Dr35: 98 10 8039 068 (yksityisveturi C600: 637), Dv17: 98 10 6003 070 (y.veturi Move66: 668) ja ja Dr45 (y.veturi Move90: 902). Tasoristeys, joka näkyy videossa, on vartioimaton ja sen nimeä ja kilometriä en tiedä.