Скачать с ютуб ชัวร์ก่อนแชร์ : รถ EV ยิ่งชาร์จแบต ฯ จะยิ่งเสื่อมเร็ว จริงหรือ ? в хорошем качестве

ชัวร์ก่อนแชร์ : รถ EV ยิ่งชาร์จแบต ฯ จะยิ่งเสื่อมเร็ว จริงหรือ ?

29 พ.ค. 65 - บนสังคมออนไลน์แชร์ข้อความว่า รถ EV ยิ่งชาร์จแบต ฯ จะยิ่งเสื่อมเร็ว แต่ข้อเท็จจริงเรื่องนี้เป็นอย่างไร ติดตามกับ คุณพีรพล อนุตรโสตถิ์ จากศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ 🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์ 🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริง โดย พงศ์อิทธิ์ เชิดชูวงศ์ ----------------------------------------------------- 📌 สรุป : จริงบางส่วน ไม่ควรแชร์ Q : รถ EV ยิ่งชาร์จแบตจะยิ่งเสื่อมเร็ว แบบที่เขาแชร์กันนี้ จริงไหมครับ ? A : ในการชาร์จแบต ฯ รถ EV มี 2 ประเภท นั่นคือ AC Charge หรือว่า Normal Charge ใช้กระแสไฟสลับเหมือนกับกระแสไฟที่เราใช้ในอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในบ้านธรรมดาในการชาร์จ กับแบบที่ 2 DC Charge หรือไฟกระแสตรงหรือว่า Quick Charge ไฟจะเข้าไปแรงแล้วก็ชาร์จได้เร็วกว่าการใช้งาน 2 อย่างจะทำให้แบตเตอรี่มีการเสื่อมสภาพที่แตกต่างกันต้องอยู่ที่ว่ามีการระบุไหมว่าเป็นการชาร์จด้วยวิธีการไหน Q : บางคนอาจจะเปรียบเทียบแบตเตอรี่รถ EV กับ แบตเตอรี่มือถือ ? A : ถามว่าแบตเตอรี่ EV มีรูปแบบของการชาร์จที่เป็น Cycle Charge เหมือนกับมือถือไหม ด้วยความที่ตัวแบตเตอรี่ตัวรถ EV จะมีระบบที่ช่วยควบคุมบริหารจัดการคล้าย ๆ มือถือ ที่บอกว่า ใช้ซอฟต์แวร์ในการจัดการแต่ในรถ EV จะมี Battery Management System (BMS ) ทำหน้าที่บาลานซ์แล้วก็กระจายกระแสไฟในไฟของตัวรถ EV แบตเตอรี่ถ้าเทียบมือถือเหมือนกับเป็นเซลล์ หนึ่งเซลล์แต่ในรถ EV เขาจะเอาเซลล์หลาย ๆ เซลล์มาเรียงกันเป็นหนึ่งโมดูล ในหนึ่งโมดูลจะมีการเชื่อมไปหลาย ๆ โมดูลเพื่อให้เกิดกระแสขนาดความจุในระดับที่เป็น Kilowatt-hour หรือว่ากิโลวัตต์ต่อชั่วโมง เพราะฉะนั้น การบริหารจัดการแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ขนาดนี้ โดยมีชุดระบบควบคุมการปฏิบัติการ เพื่อที่จะกระจายการชาร์จไฟเรียงลำดับไปให้กระจายทั่วถึงกัน ปกติแล้วถ้าเกิดคุณใช้การชาร์จไฟแบบไฟแรงต่ำหรือว่า AC Charge ที่เป็นชุดชาร์จแบบติดตั้งอยู่กับบ้านด้วยกระแสสลับ ปกติแล้วชุดที่ควบคุมการทำงานของการชาร์จไฟจะมีการควบคุมโดยการมอง 2 หลักด้วยกัน อย่างแรกปริมาณกระแสไฟที่เข้ามา 2 ก็คือระดับความจุภายใน ส่วนที่ต้องการการรับกระแสไฟเพิ่มเติม แล้วก็อุณหภูมิของตัวเขาเองถ้าเกิดทั้ง 2 แล้วก็ 3 ส่วนนี้มีความพร้อม เขาก็จะจ่ายไฟกระจายไปทั่วทั้งชุดแบต ฯ เพราะฉะนั้น ปัญหาที่บอกว่าแบต ฯ จะถูกชาร์จเต็มจนกระทั่งเต็ม Cycle เลยแล้วก็เมื่อถูกชาร์จวนเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ ซ้ำ ๆ หลาย ๆ ครั้งแล้วจะเสื่อมไวจากการชาร์จแบบ Normal Charge จะเกิดขึ้นยากแล้วก็ช้ากว่า ตัวชุดแพ็กแบตเตอรี่ของตัวรถยนต์ถูกออกแบบมาให้สามารถทนต่อการชาร์จแล้วก็การใช้งาน ส่วนใหญ่แล้วมาตรฐาน ณ ปี 2022 ถูกวางไว้อยู่ในช่วงระยะทางไม่ต่ำกว่า 180,000 กิโลเมตรหรือว่า 200,000 กิโลเมตรในระยะเวลาประมาณ 8 ปี ถ้าเกิดใช้งานใน Normal Charge Q : อธิบายเพิ่มเติม ? A : อุปกรณ์ที่จะทำให้เกิดความร้อนในระหว่างการชาร์จ แล้วก็ทำให้มีโอกาสเกิดการเสื่อมสภาพของตัวเซลล์แบตเตอรี่เร็วมากขึ้นกว่าปกติ นั่นคือการชาร์จแบบ Quick Charge หรือว่า DC Charge เราจะเห็นว่าเป็นหัวชาร์จจ่ายไฟขนาดใหญ่ ๆ ที่เป็นตู้ไฟขนาดใหญ่ เราจะใช้เวลาในการชาร์จอยู่ในช่วงประมาณสัก 30-45 นาที ก็จะสามารถเต็ม 80 เปอร์เซ็นต์ของความจุแบตเตอรี่ ขณะที่ชาร์จในบ้านในรถคันเดียวกันอาจจะใช้เวลา 6-7 ชั่วโมง เพราะฉะนั้น การอัดกระแสไฟแรง ๆ เข้าไปในเวลาอันสั้นจะเหมือนกับเราชาร์จมือถือแล้วใช้อุปกรณ์ Adapter ที่จ่ายไฟแรง ๆ สังเกตมือถือเราจะมีความร้อนกว่าปกติ รถ EV ก็เป็นอย่างนั้นเหมือนกัน แต่อย่าลืมว่ารถ EV มีระบบ Liquid Cooling อยู่มีระบบปั๊มไฟฟ้าอยู่ทันทีที่ระบบจับได้ ว่าถูกชาร์จไฟรุนแรงใส่เข้ามาระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่จะมีการทำงานทันที ทั้งที่ตัวรถไม่ได้ติดอยู่ระบบจะรู้ เพราะฉะนั้น ถามว่าเสื่อมจากการชาร์จ Quick Charge เป็นประจำจะเสื่อมสภาพเร็วแตกต่างจากการใช้งาน Normal Charge ขนาดไหนไม่มีค่าเป็นเปอร์เซ็นต์เทียบให้เหมือนกัน แต่บอกว่าถ้าใช้เป็นประจำมีโอกาสจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ แต่อย่างที่บอกถ้าคุณเริ่มต้นตั้งแต่ไปซื้อรถผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ที่มีการรับประกัน 8-10 ปี ณ ปัจจุบันนี้ก็จะทำให้มั่นใจได้ว่าอย่างน้อยภายใน 8 ปีที่เราใช้รถคันนี้เกิดมีการเสื่อมสภาพต่ำกว่ากี่เปอร์เซ็นต์จะเปลี่ยนให้อันนั้นเป็นจุดเงื่อนไขที่คุณควรจะหาข้อมูล Q : สรุปแล้วเรื่อง รถ EV ยิ่งชาร์จแบต ฯ จะยิ่งเสื่อมเร็วแบบที่เขาแชร์กันนี้ เป็นยังไงครับ ? A : ด้วยระบบควบคุมในปัจจุบันในการบริหารการควบคุมความร้อนการจัดการกระแสไฟที่ชาร์จเข้าด้วยตัวของรถเองได้ คนอาจจะบอกว่าไปชาร์จด้วยไฟแรงสูงเป็นร้อยกิโลวัตต์แบบนี้ก็จะเสื่อมไว ถ้าเขาร้อนเกินหรือเกิดปัญหาในระหว่างการชาร์จที่จะทำให้ตัวเองเสียหาย เขาก็จะลดกระแสไฟที่จะชาร์จเข้ามาเองได้ด้วย เพราะฉะนั้นข้อมูลนี้อาจจะเป็นข้อมูลรถ EV ยุคเก่าเกิน 5 - 6 ปีไปแล้ว เพราะฉะนั้น ถ้าเปรียบเทียบกับข้อมูลอัพเดทของรถไฟฟ้าในยุคใหม่ ยุคปัจจุบันแล้วข้อมูลนี้ไม่ควรแชร์ต่อ 👉 คู่มือรถมักจะเป็นคำตอบที่ดีที่สุด ในการดูแลและรักษานะครับ #ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare ----------------------------------------------------- 🎯 หากได้รับอะไรมา อย่าเพิ่งแชร์ต่อ ส่งมาตรวจสอบกับ "ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์" 🎯 LINE | @SureAndShare หรือคลิก http://line.me/ti/p/%40sureandshare FB |   / sureandshare   Twitter |   / sureandshare   IG |   / sureandshare   Website | http://www.ชัวร์ก่อนแชร์.com TikTok |   / sureandshare   ข่าวค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 MCOT HD เลข 30 | http://www.tnamcot.com