1.043 Atala Califfone 50 1972 скачать в хорошем качестве

1.043 Atala Califfone 50 1972

#moto #motorcycle #atala #califfone Ciao amica, ciao amico, se vuoi vendere la tua moto vai sul mio sito con questo indirizzo: https://sites.google.com/view/marcell... se vuoi contribuire a sostenere e migliorare il canale questo è l’Iban: IT61 S030 6951 5701 0000 0001 031 Anche se hai il piacere di offrirmi un caffè … Atala Califfone 50 1972 L’amico Massimo, che saluto, mi ha chiesto di fare un video su questo ciclomotore. il Califfone è un ciclomotore prodotto dalla Casa motociclistica Atala a partire dal 1972 e fino al 1990. Il modello si collocava al vertice della gamma di ciclomotori denominati Califfo ed era commercializzato dall’Atala che, all’epoca, aveva sede a Padova mentre dal 2009 si è trasferita a Monza dove produce biciclette ed e-bike. Il Califfone fa parte dei ciclomotori denominati tuboni perché il telaio è formato da un grosso tubo piegato, in acciaio, con un diametro di 70 millimetri di diametro mentre i Califfo hanno il telaio in lamiera stampata. Un’altra caratteristica dei tuboni è quella di avere il telaio che ha la funzione anche di serbatoio della miscela con una capacità, per il Califfone, di 2,7 litri di miscela al 2 percento di olio. Per quanto riguarda le sospensioni, quella anteriore è costituita da una forcella telescopica a molle elicoidali mentre quella posteriore monta un forcellone oscillante con ammortizzatore a molle cromate. Il motore del Califfone è un monocilindrico, a due tempi, con una cilindrata di 50 centimetri cubici, come anche gli altri modelli della gamma Califfo con l’avviamento a kickstarter. Le versioni monomarcia e bimarcia, automatiche, montano il motore della Rizzato con il cilindro orizzontale mentre il modello con quattro marce ha il motore, della Minarelli, denominato P4R, con il cilindro in lega di alluminio. La sospensione anteriore è formata da una forcella tradizionale mentre, al posteriore, siamo in presenza di due ammortizzatori con le molle scoperte che conferiscono sportività al ciclomotore. Le ruote, a raggi, sono da 16 pollici di diametro mentre i freni sono a tamburo centrale su entrambe le ruote. Il peso, a secco, è di 50 chilogrammi.