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[김준의 이 차 어때?] 기아자동차 고성능 세단 ‘스팅어 2.0’ скачать в хорошем качестве

[김준의 이 차 어때?] 기아자동차 고성능 세단 ‘스팅어 2.0’ 7 years ago

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[김준의 이 차 어때?] 기아자동차 고성능 세단 ‘스팅어 2.0’
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[김준의 이 차 어때?] 기아자동차 고성능 세단 ‘스팅어 2.0’

기아자동차가 만든 고성능 세단 스팅어 2.0 가솔린 터보 엔진 모델을 지난 27일 시승했다. 스팅어라는 이름은 사전적으로 ‘찌르는, 쏘는 것’을 의미한다. 2011년 프랑크푸르트모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT를 기반으로 탄생한 스팅어는 감성적인 스타일과 고급스런 주행 질감을 가진 퍼포먼스 세단을 표방하고 있다. 스팅어 2.0 터보 모델에 적용된 가솔린 2.0 트윈 스크롤 터보차저 직분사 엔진은 1998㏄cc에 최고출력 255마력, 최대토크 36.0㎏·m의 힘을 낸다.  이 엔진은 현대차 쏘나타 2.0 터보, 기아차 K5 GT에도 장착되는 전륜구동 방식의 2.0 터보 직분사(GDI) 엔진을 베이스로 개발됐다. 후륜구동 방식이 적용된 스팅어만의 차별화된 주행성능을 구현하기 위해 최고출력을 10마력 높였다고 한다. 여기에 후륜 8단 자동변속기가 붙는다. 현대·기아차의 후륜 2.0 가솔린 터보 엔진의 시초는 2008년 10월에 출시된 현대차의 첫 후륜구동 스포츠 쿠페인 ‘제네시스 쿠페’에 적용된 2.0 TCI 엔진이다 . 당이 엔진은 275마력의 높은 출력에도 싱글 터보 차저가 적용돼 최대토크가 2000rpm 이상에서 나오고, 응답성도 경쟁사 동급 엔진 대비 느리다는 단점이 있었다. 트윈 스크롤 터보 차저와 직분사 고압 연료 분사 시스템을 적용해 응답성을 높인 T-GDI 방식의 새로운 엔진 개발이 시작된 배경이다. 먼저 전륜구동 기반의 2.0 T-GDI 엔진이 개발돼 쏘나타와 K5 터보 모델 등에 적용됐다. 새로 개발된 2.0 T-GDI 엔진은 1400rpm부터 최고 토크를 발휘할 수 있으며 4000rpm까지 토크를 이어감으로써 발진가속성능, 주행중 추월가속성능 등 일상 주행 전 영역에서 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 했다고 기아차는 설명했다. 고급감과 스포티한 주행성을 강조하기 위해 흡기, 배기, 엔진 설계 등을 변경했다. 터보차저 부품을 개선하고, 흡기 가변밸브 시스템을 적용해 흡배기 효율을 높임으로써 엔진 반응성을 높였다. 엔진 최고 엔진 회전수를 기존 6000rpm에서 6200rpm으로 높여 고속주행에서의 출력 향상도 이뤘다고 한다. 이와 함께 인테이크홀 구조 최적화와 냉각성능을 높인 인터쿨러 적용 등 터보 엔진의 성능 발휘와 관련된 핵심 부품들도 교체했다. 그 밖에 냉각성능 향상을 위한 공기역학적 설계, 엔진 윤활계 개선도 이뤄졌다고 한다. 이런 개선 작업으로 기존 전륜구동 기반의 2.0 터보 모델이었던 쏘나타 2.0 터보와 K5 2.0 터보 대비 1초 정도 빠른 6.0초의 제로백(정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 걸리는 시간)을 달성했다. . 특히 2.0 T-GDI 엔진은 배기량 기준 단위당 출력으로 환산할 경우 1ℓ당 127.6마력과 18㎏·m의 토크가 나온다. 3.3 T-GDI 엔진은 1ℓ당 110.7마력, 15.6㎏·m보다 높은 셈이다. 3.3 T-GDI 엔진은 가속성능을 최우선 고려하여 강력한 주행성능을 발휘할 수 있도록 개발됐고, 2.0 T-GDI 모델은 최고 성능 발휘보다는 실생활 영역에서 운전성 및 고속 주행 성능 구현에 초점을 맞췄다고 한다. 전륜구동을 기반으로 하는 K5(6단)와 비교하면 후륜구동 8단 자동변속기가 적용돼 다단화를 통한 저중속 영역에서 동력성능도 높아졌다. 고속에서의 고연비도 확보했는데, 스팅어 2.0 터보 2바퀴 모델은 K5 GT 모델 대비 중량이 105㎏ 많음에도 18인치 타이어 적용시 동일한 복합 연비(ℓ당 10.4㎞)를 기록하고 있다. 또 변속기 다단화를 통해 변속 충격이 줄어 들었고, 직결감은 강화됐다. 변속 속도도 더 빨라졌다고 한다. 전륜 8단 변속기가 적용된 LF 2.0 터보 모델과 비교해도 진동 저감형 토크컨버터를 적용해 소음 측면에서도 유리하다. 2.0 터보 가솔린 모델 프라임 트림은 3500만원에 구입할 수 있다. 렉시콘 스피커, 전자제어서스펜션(ECS), 브렘보 브레이크, 후드가니쉬, 고속도로 주행 보조(HDA), 전방 충돌 경고(FCW), 차로 이탈 경고(LDW) 등을 옵션으로 선택할 수 있다. 〈김준 선임기자 [email protected] ‧ 유명종 PD [email protected]〉 경향신문 홈페이지 http://www.khan.co.kr/ 경향뷰 페이스북   / kyunghyangview   경향신문 페이스북   / kyunghyangshinmun   경향신문 트위터   / kyunghyang   스포츠경향 홈페이지 http://sports.khan.co.kr/ 스포츠경향 페이스북   / sportkh   스포츠경향 트위터   / sportskh  

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