• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train скачать в хорошем качестве

The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train 15 лет назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



The PSRM : Brake Test and Uncoupling the train

Watch in High Quality! Watch the morning routine of brake tests and uncoupling of the train at the Pacific Southwest Railway Museum. The Museum is located in Campo, California; about a hour's drive from San Diego. The locomotive is a former Cotton Belt GP9. The locomotive was repainted into Southern Pacific Black Widow Colors. The locomotive, SP 3873, is used to pull the museum's weekend trips from the historic Campo depot to the Mexican Border Tunnel at division. It is coupled to two pullman cars and another trainset. More information on the Museum, the Museum's fleet, as well as ticket sales can be found at http://www.psrm.org/. This Video Shows the standing locomotive and initial terminal road air brake tests that must be run before the train is allowed to run on the mainline. It also shows the train uncoupling from another consist it is attatched to. The standing locomotive brake test includes applying and releasing the independent brake, applying and releasing the automatic brake, and actuating or "bailing off" an automatic brake application with the independent brake. Next, the handbrake is released. The train is now ready to be uncoupled from the other locomotive and freight cars. Jack, the engineer, releases the independent brake and throttles up, only to find that he forgot to throw the isolation switch to run. The isolation switch isolates the engine from control inputs and the generator. It must be isolated when starting and shutting down the locomotive, then set to run when the train is ready to get moving. Once the train is uncoupled, Jack and the crew are ready to start the initial terminal road air brake test. This is a brake test that ensures the brakes on all cars are applying and releasing properly. The test involves applying the automatic (train) brake and waiting one minute. Then the brake stand is cut out and the engineer waits another minute for the brake pipe pressure to stabilize. The engineer then lets another minute pass while monitoring the brake pipe pressure to ensure that the system does not lose more than 5 psi of pressure. After this leakage test is complete and the crew has walked the train to ensure that all of the brakes on all cars have applied, they signal the engineer to release the brakes. Jack cuts the brake stand back in and releases the brakes, and the crew checks that the brakes on all cars have released. Test complete! Thanks to Jack (2353Engineer) for the useful information on this locomotive and the passenger cars. Note: I filmed this series with special permission from the museum. I filmed the video entirely on behalf of the museum. Please do not harass the museum employees to allow you to film videos like this. Cab rides on this locomotive are available for $35, but the brake test is before museum hours. Watch for more videos from the museum including a cab ride, and speeder ride. Enjoy!

Comments
  • The PSRM : Cabride from the PSRM Yard to Campo Junction 15 лет назад
    The PSRM : Cabride from the PSRM Yard to Campo Junction
    Опубликовано: 15 лет назад
  • Почему рельсы имеют такую ​​форму? 2 года назад
    Почему рельсы имеют такую ​​форму?
    Опубликовано: 2 года назад
  • Chiltern Railways 82309 departs Haddenham & Thame Parkway with a noisy 68015 trailing 06/12/25 7 часов назад
    Chiltern Railways 82309 departs Haddenham & Thame Parkway with a noisy 68015 trailing 06/12/25
    Опубликовано: 7 часов назад
  • The PSRM : Starting the GP9 15 лет назад
    The PSRM : Starting the GP9
    Опубликовано: 15 лет назад
  • ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА 101: 10 уровней понимания ТОРМОЗОВ ПОЕЗДА! 3 года назад
    ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА 101: 10 уровней понимания ТОРМОЗОВ ПОЕЗДА!
    Опубликовано: 3 года назад
  • Chasing a UP Grain train!!! W/ Clear pacing footage!!! 6 часов назад
    Chasing a UP Grain train!!! W/ Clear pacing footage!!!
    Опубликовано: 6 часов назад
  • Unbelievable Train Moments Caught on Camera 10 дней назад
    Unbelievable Train Moments Caught on Camera
    Опубликовано: 10 дней назад
  • Locomotive Consist Air Brake Test. Air Brake Performance Evaluation. 10 месяцев назад
    Locomotive Consist Air Brake Test. Air Brake Performance Evaluation.
    Опубликовано: 10 месяцев назад
  • USAF 2104, SD&A 1809, and Other Vintage Railroad Equipment on Static Display at the PSRM in Campo 9 дней назад
    USAF 2104, SD&A 1809, and Other Vintage Railroad Equipment on Static Display at the PSRM in Campo
    Опубликовано: 9 дней назад
  • Driving an 81 class.mpg 14 лет назад
    Driving an 81 class.mpg
    Опубликовано: 14 лет назад
  • Coupling and Uncoupling Rail Cars 4 года назад
    Coupling and Uncoupling Rail Cars
    Опубликовано: 4 года назад
  • GM control Stand & 26L air brake 10 лет назад
    GM control Stand & 26L air brake
    Опубликовано: 10 лет назад
  • The PSRM : Re-Railing a Derailed Train HD 14 лет назад
    The PSRM : Re-Railing a Derailed Train HD
    Опубликовано: 14 лет назад
  • ЛУЧШИЙ ТАНК ВЕРМАХТА: Как Немцы Создали ИДЕАЛЬНУЮ Машину, но ПРОИГРАЛИ ВОЙНУ? 8 дней назад
    ЛУЧШИЙ ТАНК ВЕРМАХТА: Как Немцы Создали ИДЕАЛЬНУЮ Машину, но ПРОИГРАЛИ ВОЙНУ?
    Опубликовано: 8 дней назад
  • Ride along with a view from the cab on the CNW 411 at IRM 8 лет назад
    Ride along with a view from the cab on the CNW 411 at IRM
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Engineer Rick 12 лет назад
    Engineer Rick
    Опубликовано: 12 лет назад
  • descending Ardglen loaded wheat train 2 AC traction locomotives 6000 class 3880 ton, 4 года назад
    descending Ardglen loaded wheat train 2 AC traction locomotives 6000 class 3880 ton,
    Опубликовано: 4 года назад
  • DMU Diesel Train Driver Part 2, Driving The Train 14 лет назад
    DMU Diesel Train Driver Part 2, Driving The Train
    Опубликовано: 14 лет назад
  • Understanding the Technology Behind the Train Brake System 2 года назад
    Understanding the Technology Behind the Train Brake System
    Опубликовано: 2 года назад
  • TRRS 421: Холодный пуск локомотива EMD SW9 — C&M 7014 11 лет назад
    TRRS 421: Холодный пуск локомотива EMD SW9 — C&M 7014
    Опубликовано: 11 лет назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5