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Viaducto Antzuola, España – ULMA Construction [es]

El viaducto de Antzuola es una de las múltiples estructuras que conforman el corredor de alta velocidad del País Vasco, España. La complejidad del proyecto por la orografía del terreno y los ajustados plazos de ejecución han requerido de una tecnología de producto, una capacidad de respuesta y de suministro de material acorde a las exigencias del cliente. Las soluciones se han diseñado con el fin de reutilizar los sistemas en cada uno de los tramos, a pesar de que los vanos no eran de la misma longitud. De esta manera, ha sido posible ejecutar todo el proyecto con el mismo material desde el inicio hasta el final. 2400 toneladas de cimbras, encofrados y cerchas. El carácter modular de los sistemas permite adaptarse a las distintas dimensiones requeridas. Al tratarse de una zona de importancia logística, así como de complicada orografía, se ha montado un pórtico de protección con andamio BRIO. Además, de evitar el cierre al tráfico de una vía tan concurrida y de proteger contra la caída de objetos, el pórtico se diseñó de tal manera que funcionase como soporte de los paños en el proceso de desencofrado. Más información: https://bit.ly/2rkdaiU Suscríbete ahora: http://goo.gl/Qwbp6X https://www.ulmaconstruction.com/es ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- The Antzuola Viaduct is one of the many structures that make up the high-speed train corridor in Basque Country, Spain. The complexity of the project, due to mountainous terrain combined with tight deadlines, required technologically advanced products, response capacity, and material provisioning in strict accordance with the client’s demands. The solutions were designed to be able to reuse the systems for each section, even though the spans were not of the same length. This made it possible to complete the entire project with the same material from start to finish. 2400 tonnes of shoring, formwork, and trusses. The modular nature of the systems made it possible for them to adapt to the different dimensions required. Given that the area is both logistically important and features complex terrain, open frame protective BRIO scaffolding was installed. Moreover, to avoid blocking traffic on the busy road underneath and prevent falling objects, the structure was designed so that that it could also function as a support for the formwork gangs during the stripping process. More information: https://bit.ly/2KKT6Nw Subscribe now: http://goo.gl/Qwbp6X https://www.ulmaconstruction.com/en