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Renault Kwid a prueba - CarManía [2019]

Renault se empieza a afianzar en México gracias a Duster y diferentes opciones de autos que han venido a encontrar su espacio en el mercado de volumen. Pero hoy, las cosas son diferentes, Renault tiene un producto probado en Brasil y que saben puede revolucionar el mercado mexicano. Se llama Kwid y es en estricto sentido un hatchback alzado con imagen de “Mini” SUV que pretende enamorar y convencer con detalles y equipamiento diferente a los competidores existentes. Desde mi punto de vista, Kwid es ese coche de consumos modestos, de caballaje justo para un “City Car” que puede sacar muchas sonrisas con un diseño desenfadado, jovial y diferente a lo existente. Exterior Como lo mencionaba el diseño es un gran diferenciador, lo veo más divertido y atractivo, además de completo. ¿Qué quiero decir por completo? Que tiene detalles que a la vista pueden hacer la diferencia como sus Ski’s frontal y trasero que le dan una mejor vista a las fascias y ayudan a demostrar esa gran altura que tiene al piso, 18 cm. Me gusta que en esta versión los rines de 14” traen una cubierta flex negra, por que hacen que Kwid sea más irreverente y llamativo. Interior Del interior me gusta mucho que tomen ciertos elementos de puertas y volante, además de los asientos el color exterior. Ese juego de tonalidades y personalización hacen la diferencia para quien compra su primer auto o busca al fuera de lo común. Con esto creo que tiene un gran área de oportunidad para crecer, ya que este tipo de detalles no son tan comunes en este segmento. Al interior tenemos un auto básico, pero completo. Me explico: tiene aire acondicionado, elevadores eléctricos en las ventanas delanteras, Bluetooth, pantalla touch de 7” con Apple Car Play y Android Auto, además de funciones como Eco Scoring y Eco Coaching para mejorar tu manejo y rendimiento. Los asientos de colores Motorización Siendo honestos es un auto que no será conocido por su empuje ni deportividad, pero si por su consumo y buena calidad de marcha. Es un motor tricilíndrico de un litro de desplazamiento, entrega 66 HP @ 5,500 RPM con un torque de 69 lb·pie @ 4,250 RPM con una caja manual de 5 velocidades. Aquí está el truco evidentemente, el montar una caja CVT hubiera hecho de este una mala combinación, pero con una caja manual logramos exprimir correctamente el caballaje y torque para tener un auto que se siente bien y que nos puede sorprender con el consumo, en mi caso en la prueba en Ciudad de México y con tráfico denso me dio 16.7 Km/l lo que es un valor muy bueno. La otra buena noticia a pesar de ser un motor de cilindros impares, es decir 3, no vibra como otros y se siente muy bien. En resumen puedo decir que es una gran idea, con una buena ejecución y que por precio y cuestiones de seguridad como lo es frenos ABS, 4 bolsas de aire, entre otros hacen de este un producto interesante. Renault Kwid Outsider $ 199,900* *Precio puede variar después de esta publicación.