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フロントロウ GPZ900Rニンジャ！箱根 椿ラインを国内カム・18インチRホイールでぷちローリング・・・(笑)

フロントロウ 代表：実方の、GPZ900Rニンジャ（国内カム・18インチRホイール）です。 巷で軽んじられてる『国内カム』だったり、曲がらないと言われてる『18インチRホイール』、 弱いと悪評高き『ノーマルフレーム＆スイングアーム』などなど・・・(笑) 事実とは違う都市伝説が、こんだけいっぱいある車両も珍しいかと。。。 素性が良いと思ってるので、ちゃんとしたメンテナンスを施して、的確な対策やセッティングで 仕上げれば、『ノーマル風でもそんな悪くないんだよー！』っていうのを伝えようと・・・(笑) この日は朝から天気が良く、季節外れのポッカポカ陽気だったので箱根 椿ラインへ軽く走りに 行ったのですが、作業着だったしソロだったのでソコソコまでのペースでご勘弁を・・・m(__)m ちなみに・・・、我々はできるだけ峠道は覚えようとしない派です。 ツーリングが好きなので基本的にローリングはしませんが、たとえしても覚えてくると通うのを 止めて、記憶から消していく的な・・・(笑) 中途半端に覚えて、読み違いだったり記憶違いがあると危険だし、何より道を覚えちゃうと ペースが上がって危険な速度域になっていっちゃうんで、適度に探りながら・・・が楽しい！ 着るものも、革ツナギや革パンだと恐怖心が減ってペースが上がっちゃうから、ツーリングでも 比較的いつも軽装です・・・。 ( 車両：GPZ900Rニンジャ/A12モデル ) ▼エンジン：ノーマル ▼カムシャフト：国内仕様 ▼キャブレター：FCR37φ（オリジナルショートスピゴット＆ロングファンネル） ▼マフラー：純正エキパイ＋左右出しスリップオン（モリワキ改） ▼フレーム補強・ダウンチューブ・サブフレーム類 一切無し ▼Fホイール：純正＋110サイズタイヤ ▼Fブレーキ：ブレンボ レーシング4P＆ブレンボ 300φディスク＆ブレンボ ラジアルマスター ▼Fフォーク：BITO KYB（内部 仕様変更） ▼Rホイール：4,00－18ホイール＋150サイズタイヤ ▼Rショック：オーリンズ（内部 仕様変更） ▼Rブレーキ：ブレンボ カニ形2P ▼ラジエター：純正 改（ターンフロー加工済み＆軽量・小型電動ファン） ▼ステップ：オリジナルステップキット ▼その他 結論・・・、この程度の走りでは、この仕様のGPZ900Rニンジャでも全く根を上げない！！(笑) ●この日、走った場所 真鶴旧道・箱根 椿ライン ●本家　フロントロウ　実方さんのブログ　↓ 仕事前に2号機 GPZ900Rニンジャ君で箱根の椿ラインへ・・・(*^_^*) https://gpz900r.exblog.jp/32970046/ ●タイムライン 00:00 - Start 00:28 - R135号線小田原市根府川 00:33 - 通称：真鶴旧道 01:09 - R135号線湯河原 01:14 - 椿ライン2往復目（上り） 03:21 - 休憩 03:29 - 椿ライン2往復目（下り） 04:44 - 椿ライン3往復目（上り）追走 07:45 - 椿ライン3往復目（下り） 10:26 - エンディング #gpz900r #ニンジャ #ninja #ツーリング #カスタム #峠 #箱根 #伊豆 #ローリング #椿ライン #真鶴旧道 #湯河原