У нас вы можете посмотреть бесплатно Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен или скачать в максимальном доступном качестве, которое было загружено на ютуб. Для скачивания выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса savevideohd.ru
Привет, Друзья! С Вами вновь Клепачевский, а герой нашего сегодняшнего выпуска это один из самых недооценённых элементов тюнинг-подвески, и речь о стабилизаторе поперечной устойчивости. Музыка: / _superninjacat_ Наши соц.сети Инстаграм: / turbofun_crew VK: https://vk.com/public185016665 Клепачевский:) https://vk.com/romickgb Не только в России, но и в Европе и в США фанаты тюнинга далеко не всегда понимаю важность этого элемента, доказательством тому- почти каждая статья начинается с фразы «он важнее, чем вам кажется», утрирую, фраза может меняться, однако смысл всегда таков. На своём примере я столкнулся с тяготами выбора стабилизатора ещё в далеком 2012-м, когда доллар был по 30, а тюнинг доступнее шишек в еловом лесу. На тот момент все повально ставили на свои скае/сливо- подобные задний стабилизатор от ГТР, он ощутимо толще и цена его на тот момент была смехотворной. Но был ли правильным расклад, когда задний стабилизатор толще переднего? Может быть такая конфигурация подойдёт только под дрифт-кар, но совсем не на каждый день? Обсудим также вопрос того, как стабилизатором можно добиться избыточной или же недостаточной поворачиваемости, ну и само собой обговорил какие виды стабов бывают в природе:) Приятного Вам просмотра!)