Hinauf zum Erzberg ... Die Erzbergstrecke Hieflau - Eisenerz скачать в хорошем качестве

Hinauf zum Erzberg ... Die Erzbergstrecke Hieflau - Eisenerz

Mehrere Jahre lang stand es Ende der 1990er im ÖBB-Kursbuch über der Strecke Hieflau - Eisenerz: 'Einstellung des Reiseverkehrs beabsichtigt'. Zum Fahrplanwechsel 1999 geschah es dann auch. Und heute? Heute erreicht man werktags nicht mal mehr Hieflau! Nur noch Wochenendverkehr mit 3 Zugpaaren.. Natürlich ist die Region dünn besiedelt, aber das touristische Potential ist auf jedem Fall da. Es wäre nicht von vorn herein sinnlos, mehr auf die Schiene zu bringen.. Die Eröffnung der Erzbachbahn erfolgte am 06. Januar 1873, sie war als Teil einer durchgehenden Erzbergstrecke bis Leoben geplant, aber das dauerte noch bis zum 18.08.1891, als man wirklich über den Erzberg fahren konnte. Seitdem wurde die Erzförderung immer mehr aktiviert, mit Krisenzeiten - aber bis in die heutige Zeit aktiv. Auf der Südseite ist der Erztransport allerdings schon seit Jahren zum Erliegen gekommen. Nicht aber auf der Nordseite, also hier auf der Erzbachbahn. Hier fahren weiterhin die Erzzüge nach Linz und Leoben (über Selzthal). Der Zahnstangenbetrieb auf der Bergstrecke war bei den Transportmengen, die abgefahren werden mußten, hinderlich - abgesehen davon, daß über den Berg auch nur geringe Lasten befördert werden konnten. Als 1970 die Erzbachbahn elektrifiziert wurde, konnte fortan das Erz durchgehend über Hieflau und Selzthal befördert werden, und der Transport über den Berg erübrigte sich. Damit war allerdings auch das Schicksal der Bergstrecke besiegelt, der Güterverkehr hielt sich in geringem Maße trotzdem noch bis 1986, 1988 erfolgte mit der Einstellung des Personenverkehrs die Gesamtstillegung. Doch die Bahn konnte gerettet werden und ist heute zwischen Vordernberg und Erzberg Museumsstrecke. Wieder bis Eisenerz zu fahren, wird angestrebt, aber da muß man sehen, was die Zukunft bringt. Auf der Erzbachbahn war, wie eingangs erwähnt, 1999 auch Ende des Reiseverkehrs. Doch die Erzzüge kann man immer noch regelmäßig beobachten. Hinkommen mit der Bahn wird aber zum Problem.. 1998, als der Autor die Strecke bereiste, ging es im Netz der ÖBB allgemein noch sehr beschaulich zu. 'Videofreundliches' Wagenmaterial war allerorten vorhanden, klimatisierte Züge mit getönten Fensterscheiben waren noch die totale Ausnahme. Selbstverständlich hat der Autor diese Zeit genutzt, um viele schöne Aufnahmen in Österreich zu bekommen. Da ist noch Einiges zu erwarten auf dem Kanal.. Und der Autor war stets angetan von der Freundlichkeit der meisten Personale. Wenn man sich als Kollege zu erkennen gab, war jedes Problem aus der Welt.. Nun also - einsteigen und auf nach Eisenerz! Ein Video von der Süd- und der Bergstrecke gibt es auch, das sehen wir zu gegebener Zeit auch noch. Gute Reise! Daten wie stets aus Wikipedia.