İzmir (Bornova) - İstanbul (Güngören) | 504 Km (Otoban & Gece Sürüşü) Full Road | Osmangazi Köprüsü скачать в хорошем качестве

İzmir (Bornova) - İstanbul (Güngören) | 504 Km (Otoban & Gece Sürüşü) Full Road | Osmangazi Köprüsü

Bu yolculuğumuza İzmir Bornova'dan başlayıp öncelikle İzmir - İstanbul Otobanına (O.5) bağlanıyoruz. Daha sonrasında otobanı takip edip Osmangazi Köprüsü'nden körfez geçişimizi yaparak Kuzey Marmara Otoyolu'na bağlanıyor (O.7) ve oradan da Reşadiye Gişeleri'nden çıkış yaparak Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden Avrupa Yakası'na geçiyoruz. Daha sonrasında da 2.Çevreyolunu kullanarak Güngören'e varıyoruz. Not : Yol boyunca bütün geçiş ücretleri video içinde belirtilmiştir. Kullanılan Otoyolları; O.5 ; (İzmir - İstanbul Otobanı) Otoyol, 4 Ağustos 2019'da tamamıyla hizmete girdi. Osmangazi Köprüsü, otoyolun en önemli geçişlerinden birisidir. Projenin ana amacı, mevcut devlet yollarındaki trafik yoğunluğunu azaltmak, zaman tasarrufu sağlamak ve otoyolun geçeceği bölgelerin gelişimine katkıda bulunmaktır. Otoyol 21'den sonra Türkiye'deki en uzun 2. otoyoldur. Otoyol güzergâhında yaban hayvanları için ekolojik köprü yapılmıştır. O.7 ; (Kuzey Marmara Otobanı) Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde bulunan bir otoyoldur. Bu yol çift yönlü olup yön başına dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir. Otoyol, İstanbul'da Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Avrupa yakasından Anadolu yakasına transit geçiş sağlamaktadır. İki kıta arası transit geçiş yapacak ağır vasıtaların bu otoyolu kullanması ile İstanbul içindeki çevre yolları olan O.1 ve O.2 trafik yükünün azaltılması ve Doğu Trakya'da trafik yükü yüksek olan O.3 ile Doğu Marmara'da yoğun bir trafiğe sahip olan O.4 'e alternatif yolların oluşturulması hedeflenmiştir. Otoyol 7, İstanbul Havalimanı'na ve İzmir'e giden O.5 'e de bağlantı sağlamaktadır. Otoyol güzergâhındaki tüneller Türkiye'nin en geniş tünelleridir. O.2 ; (İstanbul 2.Çevreyolu) İstanbul'u çevreleyen ikinci otoyol. Birinci çevre yolu olan O.1'den daha geniş bir yay çizer. Çift yönlü, sekiz şeritlidir. O.1 gibi İstanbul Boğazı´nın üzerinden geçer. Boğazı geçerken Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanır. Bu otoyolda ücretli geçiş yalnızca köprü üzerinde, Avrupa - Asya yönünde bulunmaktadır. Osmangazi Köprüsü; Osmangazi Köprüsü ya da İzmit Körfez Köprüsü, O.5 kapsamında, İzmit Körfezi'ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında inşa edilen, 1.550 metre orta açıklığı ve 2.682 metre toplam uzunluğu ile dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür. Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kapsamında, içinde Osman Gazi Köprüsü'nü içeren 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu yapılmaktadır. Sadece köprü kullanarak körfez geçişi 2 saatten 6 dakikaya, projenin tümü tamamlandığında ise ortalama 8 saat süren İstanbul-İzmir yolculuğu 3,5 saate düşmüştür. 30 Haziran 2016'da dönemin cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılmıştır. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ; Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, İstanbul'da Kavacık ile Hisarüstü arasında, Asya ile Avrupa'yı Boğaziçi Köprüsü'nden sonra ikinci kez bağlayan asma köprü. Ankraj blokları arasındaki uzunluğu 1.510 m, orta açıklığı 1.090 m, genişliği 39 m, denizden yüksekliği 64 m'dir. Köprünün temeli 29 Mayıs 1985'te atılmış ve yapımına 4 Aralık 1985 günü başlanmıştır. Hâlen dünyanın en büyük çelik asma köprüleri içinde 14. sırada yer alan bu büyük proje 3 Temmuz 1988 tarihinde dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Edirne-Ankara arasındaki Trans European Motorway (TEM)'in bir parçasıdır. Araç : Skoda Superb 1.6 TDI Kayıt Tarihi : Nisan 2022 Hava Durumu: ☀️ 14C