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F1 Suzuka 1992 - Track marshals cross the road

Due track marshals poco responsabili provano ad attraversare la pista per rimuovere i detriti disseminati dalla Jordan-Yamaha di Maurício Gugelmin, in un tempo in cui la Virtual Safety Car non esisteva ancora. L'incidente oltretutto si era verificato davanti al leader Nigel Mansell, il quale si apprestava a doppiare il brasiliano. Sette anni dopo nella stessa curva 200R David Coulthard, toccando "accidentalmente" la linea bianca, perderà la direzione della sua McLaren, regalando così il titolo mondiale Costruttori alla Ferrari, che non lo vinceva dal 1983. Una virage molto pericolosa invece per le moto. Nel 1995 Mick Doohan, in condizioni di bagnato, si prese uno spavento persino superiore a quello patito nel '92 a Suzuka da Alesi e Christian Fittipaldi, nipote del grande "Emmo" e pilota della Minardi a motore Lamborghini V12. La HRC dell'Aussie, per la prima volta backed Repsol, era destinata ad un highside, ma Mick riuscì in una frazione di secondo a raddrizzarla, proseguendo poi per l'adiacente area asfaltata usata per gli esami di frenata dei nuovi modelli della Casa nipponica. Nelle prove della tragica Suzuka '03 di MotoGP, decisamente meno fortunati furono Melandri e Barros, col primo che dovette anche saltare la gara. Curiosamente la regia della Dorna evitava di inquadrare quella curva, proprio per non far risaltare le sue barriere molto vicine alla pista. Da allora per le competizioni Superbike la 200R viene bypassata attraverso una chicane. Ma la classe regina delle due ruote, dopo la morte del pilota Honda Daijirō Kato, non vi gareggerà più.