MS Stockholm Столкновение Круизного Лайнера скачать в хорошем качестве

MS Stockholm Столкновение Круизного Лайнера

История 73-летнего судна MV Astoria Это трансатлантический океанский лайнер, который был создан под именем MS Stockholm для компании Swedish American Line. Был Спущен 9 сентября 1946 года. Его длина 160 и ширина 21 метр, достигает скорости до 17 узлов, было самым маленьким пассажирским судном, курсировавшим по Североатлантическому маршруту, но самым большим, построенным в Швеции. Первоначально предназначен для перевозки в общей сложности 395 пассажиров. Интерьеры были выполнены шведскими художниками. Свой первый рейс лайнер совершил 21 февраля 1948 года и прибыл в Нью-Йорк 1 марта. Океанский лайнер Стокгольм продолжал плавать по трансатлантическому маршруту, к которому позже присоединился новое судно MS Kungsholm (1952 г.). В результате ремонта в 1953 году вместимость Stockholm увеличилась до 548 человек за счет заполнения открытой кормовой и носовой части палубы, пассажирскими кабинами. Из-за небольшого размера и не очень хорошей управляемости в северных атлантических морях в холодные месяцы, компания запланировала на нем периодические круизы, начиная с 1953 года из Морхед-Сити в Северной Каролине, в Гавану Нассау и Бермудские острова. Ночью 25 июля 1956 года в густом тумане в северной части Атлантического океана у берегов Нантакета столкнулись Stockholm и Andrea Doria , что стало одной из самых известных морских катастроф в истории. Хотя большинство пассажиров и членов экипажа пережили столкновение, на следующее утро лайнер Andrea Doria перевернулся и затонул. В результате столкновения 50% спасательных шлюпок Andrea Doria вышли из строя. Однако ряд судён откликнулись и оказали помощь, что предотвратило массовые человеческие жертвы. Пять членов экипажа Stockholm погибли мгновенно, еще несколько человек оказались зажаты в разбитом носу. Покалеченный Stockholm помог в спасении и в конечном итоге перевозил 327 пассажиров и 245 членов экипажа из Андреа Дориа, в дополнение к своим пассажирам и команде. После того, как Andrea Doria затонул, Stockholm своим ходом отплыл в Нью-Йорк и прибыл туда 27 июля. Там три месяца спустя на Вифлеемской верфи в Бруклине, была заменена сломанная носовая часть стоимостью 1 миллион долларов. За событиями последовало расследование, и через 6 месяцев между Italian Line и Swedish American Line было достигнуто соглашение. В сентябре 2020 года базирующаяся в Нью-Джерси компания Atlantic Wreck Salvage объявила, что их Лайнер Tenacious обнаружил нос и якоря Stockholm . Дайверы сделали подтверждение, основываясь на наличии и уникальном стиле обоих якорей, внутренней арматуры носа, смятии обломков в стиле гармошки по той же схеме, что и на фотографиях после столкновения. 3 января 1960 года Stockholm был передан правительству Восточной Германии, которое переименовало Лайнер в Völkerfreundschaft. Когда в 1961 году была возведена Берлинская стена, все порты были доступны только коммунистическим странам, что значительно ограничило маршруты плавания. Лайнер совершал рейсы на Кубу и был одним из двух лайнеров, направлявшихся в Гавану во время кубинского ракетного кризиса, где за ним подозрительно наблюдали военные самолеты и корабли США. Лайнер был уже на полпути к Гаване, и необходимо было продолжить пополнение запасов и дозаправки, прежде чем быстро развернуться обратно в Восточную Германию. В 1985 году его продали панамской компании Neptunas Rex Enterprises. Его имя было сокращено до Volker, и к концу года он был поставлена ​​на прикол в Саутгемптоне. В том же году Лайнер был переименован в Fridtjof Nansen и позже использовался в качестве казармы в Осло для просителей убежища в Норвегии. Лайнер отбуксировали на верфь в Генуе. Во время переоборудования было обнаружено, что Stockholm находится в очень хорошем состоянии. Он был полностью переоборудован. Были установлены новые дизельные двигатели, построен новый мост, выдвинувший вперед надстройку. Кормовые палубы были надстроены, что придало ему более современный профиль. Был добавлен большой утиный хвост, существенно изменивший кормовой вид. Лайнер должен был начать зимний круиз по морю Кортеса с декабря 2019 года, но это плавание состоялось только в январе 2020 года. Судно было арестовано офицерами Агентства морской и береговой охраны Великобритании в июне 2020 года после сообщений о том, что оно собиралось отплыть и покинуть юрисдикцию Великобритании, не организовав репатриацию иностранных членов экипажа, застрявших в Великобритании из -за пандемии COVID-19. Позже лайнер был переведен в Роттердам и выставлен ​​​​на аукцион с минимальной ценой продажи в 10 миллионов евро. В июле 2021 года Лайнер был куплен. Новые владельцы были намерены использовать его для переоборудования в отель. От планов отказались, и Лайнер снова выставили на продажу. Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube:    / @vseobovsemm