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中远船务（东莞麻涌) -中国特种船和大型船舰修理、改装行业龙头

公司：广东中远海运重工有限公司(B区) 地址：广东省东莞市麻涌镇海洋地质码头 拍摄时间：2020年5月 中远船务工程集团有限公司组建于2001年6月，是中国远洋运输（集团）总公司旗下，以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业，集船舶配套为一体的大型企业集团。 广东中远船务工程有限公司成立于1971年，2000年10月转制重组，成为中远船务集团在华南地区的大型修造船企业。公司主营业务是船舶和海工的建造以及修改装。 公司在广州市黄埔区和东莞市麻涌镇拥有近40万平方米厂区，已有15万吨级和8万吨级浮船坞各1座，6座深水码头，岸线总长1000余米，水上、陆上配套设施完善；拥有经验丰富、技术精湛的高级专业技术人员和工程管理人员300多名，年修船量120余艘。公司于1996年通过了ISO9002：1994质量保证体系认证，于2002年通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，并连续6年在中国修船业排行前十名。 在职员工近15000人，分包方员工近45000人。 中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。 今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。 广东有哪些比较好的造船厂 最好是国企？ 广船国际，龙穴造船，文冲船厂，黄埔造船厂，中远船厂等 中船黄埔造船厂：军用船舶 中船黄埔文冲船厂：集装箱船、挖泥船 中船龙穴造船：中国三大造船基地之一的龙穴造船基地，超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶 广船国际龙穴造船厂：半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、高附加值船舶和军辅船等军舰 中远船厂：船舶和海工的建造以及修改装 中远船务工程集团有限公司（简称：中远船务集团）组建于2001年6月，是中国远洋运输（集团）总公司旗下，以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业，集船舶配套为一体的大型企业集团。基于专业化的服务和现代化的管理，公司已经成为世界知名航运公司和海洋石油服务供应商首选合作伙伴。　　　产能规模：　　中远船务集团在中国沿海大连、舟山、南通、广东、上海、连云港、天津、厦门等地拥有7家国内领先、国际享誉的大型海工和船舶造修企业和8家专业化船舶配套企业，形成了“北中南”科学合理的生产设置和空间布局。目前，公司坞容总量252万吨，厂区总面积逾600万平方米，各种配套设施设备先进，为总装化、集约化、专业化生产提供了充足保障。集团全系统在职员工1万余人，分承包方员工近4.5万人。　　主营业务：　　遵循“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”的产业发展定位，中远船务坚持走科学发展之路，不断深化产品转型，企业呈现多元化业务结构：　　海洋工程产品建造——中远船务已自主设计建造并交付世界首座圆筒型超深水海洋石油钻井平台SEVANDRILLER、世界首座带有自航动力系统自升式海洋平台SUPERM2、国内首艘海洋铺缆船改装超深水海洋铺管船“凯撒”轮、35万桶FSO等国际尖端产品和世界首制产品，迅速跻身高端海工市场。在建海工项目包括：世界最大超深水海洋钻井生产储油船（FDPSO）总包工程、圆筒型钻井平台总包工程、系列风车安装船总包工程及GM4000半潜式钻井平台、“奥特宝”八角形生产平台等海工产品9个，产品几乎覆盖从近海到深海的全部类型，并向系列化、规模化发展。2010年中远船务新接海工建造业务（含改装）国内市场占有额58.1%，海工发展规模占国内绝对优势。　　船舶产品建造——基于高效的管理流程、强大的基础设施和稳固的客户群体，中远船务批量承接造船订单，在建和交付船型包括：3万吨重吊多用途船系列，5000车位汽车滚装船系列，5.7万吨、8万吨、9.25万吨散货船系列，5.9万吨、10.5万吨穿梭油轮系列等，并自主设计研发抗泥沙船等多种新船型，全面推进“绿色造船”和“数字化造船”。　　船舶和海工修理改装——中远船务以船舶修理为发展起点，快速实现从常规修船产品向高附加值、高技术含量特种船和大型改装船等高端产品的升级，能够改装世界各类复杂船型，年修理船舶500艘左右，修理改装能力稳居全国修船企业排行榜首位，尤其在VLCC改装FPSO方面，奠定行业领军地位，被誉为“中国修船航母”和“中国第一大FPSO改装厂”。　　技术实力：　　中远船务拥有基于韩国和新加坡管理经验的现代化船舶和海工建造管理模式，并坚持走“引进、消化、吸收再创新”到自主研发之路，“全球引智”吸纳大量国内外海工和船舶设计、项目生产管理顶级专家，形成了以专家作为科技研发带头人的1000余人的自主研发团队，在南通中远船务已经建成专业从事海洋工程装备技术研究和研发的国家级企业技术中心。该中心为企业建造产品提供技术支撑的同时，也取得了一系列丰硕的科技成果，多个自主创新的技术项目获得国家奖项和发明专利。公司已获得多项由国家知识产权局颁发的发明和实用新型专利，填补我国船舶和海工装备制造业各类技术空白。以CIMS（企业生产信息管理系统）为平台，企业已实现全域信息化管理。目前，公司不断加大科研投入和体系构建，迅速在新技术、新工艺、新材料、新产品、新能源等方面获得国家产业支持。　　秉承“打造世界一流船舶和海工装备修造企业”的企业目标和“激情、实干、创新”的企业精神，中远船务将更为注重将发展重心由主要追求规模速度向更加注重质量效益转变，发展途径由主要依靠要素投入向更加依靠科技进步转变，发展内容由修造并举向海洋工程、造船、修船及海工配套设备产品协调发展转变。　　未来几年，中远船务将逐步成长为技术全面领先的海工、船舶修造企业和全球海洋开发关键装备高端制造商，真正走向海洋更深处，成为中国“蓝海战略”领军者！