Diagnóstico de ERROS pelo Painel - XJ6 скачать в хорошем качестве

Diagnóstico de ERROS pelo Painel - XJ6

GOSTOU DO VÍDEO ? DEIXE SEU LIKE PRA FORTALECER O CANAL - Compartilhe. Abaixo as funções presentes no diagnóstico de painel da XJ6 - Diag Mode (modo de diagnóstico), este modo pode ser dividido em 3 fases: Verificação dos sensores. Verifica o status de todos os sensores. Verifica os dados armazenados na memória da ECU e mensagens de erros Atuadores. Testa os atuadores controlados pela ECU. Para entrar no modo de diagnóstico e regulagem siga os seguintes passos: Com a chave geral e o botão corta corrente (Engine Run switch) desligados; Pressione os botões SELECT e RESET simultaneamente, mantendo pressionados, ligue a chave geral e aguarde mais de 8 segundos, soltando os botões SELECT e RESET, deverá aparecer no visor d01.Para selecionar o modo desejado aperte SELECT & RESET simultaneamente e matenha por 3s O botão corta corrente faz os testes dos atuadores e zera o histórico de erros. Verificação dos sensores 01 Posicionador de aceleração. 16 fechado / 90 acelerado ( minha XJ6) 03 Diferencial de pressão entre a admissão e a pressão atmosférica. 05 Temperatura do ar na admissão 06 Temperatura do fluído de refrigeração 07 Velocidade absoluta. 000 parado 08 Chave de controle de angulo seguro de inclinação. Este ângulo desliga a moto em caso de tombo. Deve estar entre 0.4-1.4 (frontal) 09 Voltagem da bateria 12V Moto Desligada / 13,8V Ligada 20 Chave do descanso ON – OFF 21 Chave de neutro ON – OFF Ativadores – Testes de componentes Para ativar o teste selecionado, utilize o botão corta corrente 30 Centelha da vela cilindro 1 A vela centelhará 5 vezes por segundo 31 Centelha da vela cilindro 2 A vela centelhará 5 vezes por segundo 36 Solenóide do bico injetor 1 A solenóide ativará 5 vezes por segundo 37 Solenóide do bico injetor 2 A solenóide ativará 5 vezes por segundo 48 Solenóide do duto de ar A solenóide ativará 5 vezes por segundo 49 Solenóide da admissão de ar A solenóide ativará 5 vezes por segundo 50 Relé da injeção eletrônica O relé ativará 5 vezes por segundo 51 Ventilador do radiador O ventilador ativará a cada 5 segundos 52 Relé do farol. O farol ativará a cada 5 segundos (2” lig. /3”desl.) Verificação e reset da memória ECU 60 EEPROM – código da presença de erro 00- sem erros / 01 – erro no cilindro 1 / 02 erro no cilindro 2 61 Mostra o registro do código do erro 00 – Sem erros na memória / (11 a 50) se tiver erros mostra o código conforme tabela de erros 62 Mostra o número do código de erro e limpa memória. Para limpar a memória de código de erros posicione o “Engine Run Switch” na posição “ON”(não pode ser desfeito, por isso anote todos os códigos antes). d-63 quem souber e quiser postar nos comentários agradeço. 70 Verifica o número do código de erro. De 0 a 255. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Tabela de códigos de erros: 11 Erro no sensor de identificação do cilndro 12 Erro no sensor de marchas na carcaça 13 Erro no sensor de pressão de entrada de ar 14 Erro no sensor no duto de entrada de ar 15 Erro no sensor de posicionamento de aceleração. (Throtlle position) 19 Erro no sensor do descanso lateral 20 Erro no sensor de pressão do ar na enrada (caixa de ar). 21 Erro no sensor de temperatura do líquido de resfriamento. 22 Erro no sensor de temperatura do ar na admissão. 23 Erro no sensor de pressão atmosférica. 25 Erro no sensor lambda (O2) – Sensor de oxigênio livre. 30 Ventilador com problemas 33 Sistema de resfriamento 1 em aberto 34 Sistema de resfriamento 2 em aberto 41 Sensor de choque (colisão ou queda acionado) 42 Erro no sensor de velocidade e ou curto circuito no sensor de neutro. (Diags 07 e 21) 43 Erro no controlador de voltagem da bateria. 44 EEPROM com erro de leitura e ou escrita (Diag 60) 46 Tensão incorreta fornecida p/ ECU 50 Erro na memória do ECU ER-1 Erro no link da ECU ER-2 Erro no link da ECU ER-3 Erro no link da ECU ER-4 Erro no link da ECU Os erros 11/12/19/30/41/50 e ER-1 a ER4 não possibilitam o funcionamento do motor. Os erros 13/14/20/21/22/23/24/42/43/44, Possibilitam o funcionamento do motor, mas requer intervenção imediata..