SIERPC: Hula wiatr i pociągi / Catching an odd train at an off-beat rail junction in central Poland скачать в хорошем качестве

SIERPC: Hula wiatr i pociągi / Catching an odd train at an off-beat rail junction in central Poland

🇬🇧 🇺🇸 Sierpc is a town just shy of 20 thousand inhabitants, located roughly 130 kilometers (80 miles) northeast of Warsaw, on the outskirts of the capital region of Mazovia. Rail here boasts a rich history dating back to the steam era yet suffered a decline at the turn of the century. Now, however, things are getting back in shape: the station building has been restored to its former glory, and it's no longer just the winds howling here but trains are hauling loads here as well – whether passenger or cargo. Beyond railbuses to Nasielsk, Płock (operated by Mazovian Rail) and Toruń (by Arriva), as well as freight haulage related to the Płock petroleum industry, it now also sees a single intercity train a day, named "Flisak," and that's the one we hop on to continue our journey. The train, hauled by a diesel engine, consists of a couple of old-school, non-air conditioned cars where the windows still open. This service takes over 10 hours to cross the whole country longtitudinally, whereas a trip between the same outermost destinations can be completed in less than half that time on other services routed conventionally via the major thoroughfares. Both the routing along unelectrified, single-track lines between Płock and Malbork, and the very consist of this train make this journey one of a kind. 🇵🇱 Sierpc to kilkunastotysięczne miasto na północnym Mazowszu, około 130 km od Warszawy. Kolej ma tu bogatą historię sięgającą ery parowozów, ale na przełomie wieków nieco podupadła. Teraz jednak wraca do formy: dworzec został wyremontowany do dawnej świetności, a na stacji hula już nie tylko wiatr, ale i pociągi – zarówno towarowe, jak i pasażerskie. Oprócz lokalnych połączeń szynobusami z Nasielskiem, Płockiem (realizowanych przez Koleje Mazowieckie) oraz z Toruniem (przez Arrivę), jak również przewozów towarowych związanych z przemysłem petrochemicznym w Płocku, kursuje tu również pojedynczy pociąg dalekobieżny: TLK Flisak i to właśnie nim udajemy się w dalszą podróż. Ciągnięty przez lokomotywę spalinową Flisak złożony jest z kilku nieklimatyzowanych wagonów w starym stylu, w których okna ciągle jeszcze się otwierają. Przejazd tym pociągiem z południa na północ przez całą Polskę zajmuje ponad 10 godzin, chociaż na podróż pomiędzy tymi samymi punktami końcowymi wystarcza mniej niż połowa tego czasu jeśli wybrać inne połączenie, poruszające się po jednym z głównych szlaków. Zarówno trasa, na odcinku Płock - Malbork przebiegająca jednotorową, niezelektryfikowaną linią kolejową, jak i samo zestawienie pociągu powodują, że jest to podróż jedyna w swoim rodzaju. 00:00 All-New Old Station / Nowy stary dworzec 00:23 Mazovian Railbus / Szynobus KM 01:00 Platforms Overview / Widok na perony 01:36 Freight Train / Pociąg towarowy 01:45 Construction Train / Pociąg remontowy 02:00 Enter Flisak (to an Avian Awe) / Ptaki witają Flisaka 02:40 Leaving Sierpc / Odjazd z Sierpca 03:40 Route Board / Tablica relacyjna 04:04 Seat & Window View / Miejsce i widok z okna 05:08 Skępe: Passing Loop (Siding) / Mijanka 05:56 Bonus: Locomotive Decoupling / Odpięcie lokomotywy Trains / Pociągi Koleje Mazowieckie (KM) RE92 51142/3 (SA135-022) Sierpc - Tłuszcz PKP Intercity (IC) TLK 45102 Flisak (SU4210-005) Katowice - Gdynia Główna Orlen Kolej (M62-1684) Freight Train / Pociąg towarowy Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (PPMT) w Gdańsku Construction Train / Pociąg remontowy [In preparation for track works on rail line #33 Rypin - Jabłonowo Pomorskie / Przygotowania do remontu linii kolejowej nr 33 na odcinku Rypin - Jabłonowo Pomorskie] Locomotive Decoupling Filmed at: / Odpięcie lokomotywy nagrane na stacji: Toruń Wschodni