昭和レトロな鉄道玩具スーパーレールの魅力と衰退の理由を徹底追求し、現在も生き残るプラレールと比較する　Ｄ５１　特急つばめ　４８５系　ベーシックセットやボギー台車を搭載した本格派まで盛りだくさん скачать в хорошем качестве

昭和レトロな鉄道玩具スーパーレールの魅力と衰退の理由を徹底追求し、現在も生き残るプラレールと比較する　Ｄ５１　特急つばめ　４８５系　ベーシックセットやボギー台車を搭載した本格派まで盛りだくさん

「プラレールを卒業したらスーパーレール」のキャッチフレーズで展開されたトミースーパーレールは、プラレールよりリアルな形状で、２本のレール上を走る鉄道玩具である。 細かく再現された車両は鉄道模型に匹敵したと言われるほどであった。 しかし、昭和末期からスーパーレールの新製品は発表されず、ひっそりと廃盤になった。 本動画ではスーパーレールの魅力と衰退の理由を徹底解説する。 0:00 イントロ 0:20 プラレールとスーパーレール 4:34 スーパーレールの衰退 7:46 コストカットされたスーパーレール 9:51 エンディング 他にもプラレールなどの鉄道玩具の動画をＵＰしています。 懐かしいトミースーパーレールの遊び方と魅力を徹底解説　   • 懐かしいトミースーパーレールの遊び方と魅力を徹底解説 #スーパーレール #プラレール   短期間で廃盤レアになったプラレール車両 １２選＋おまけ    • 短期間で廃盤レアになったプラレール車両 １２選＋おまけ   新メカで発売されず、廃盤になったプラレール車両　   • 新メカで発売されず、廃盤になったプラレール車両　レア品 #plarail #プラレール   プレミア価格になった廃盤プラレール１０選　   • プレミア価格になった廃盤プラレール１０選　限定品 たのしい列車シリーズ 銀河鉄道 #...   トミースーパーレールのセット品の遊び方と魅力を徹底解説　   • トミースーパーレールのセット品の遊び方と魅力を徹底解説　懐かしい昭和の鉄道玩具 #ス...   サウンド特急サンダーバード、６８３系、６８１系　   • プラレール　サウンド特急サンダーバード、６８３系、６８１系   廃盤レアなプラレール駅の魅力を徹底解説　   • 廃盤レアなプラレール駅の魅力を徹底解説　現行品もあるよ 　切符ごっこやサウンド駅　自...   プラレール【スペシャルセット】 全２２種類 を徹底比較してみた　   • プラレール【スペシャルセット】 全２２種類 を徹底比較してみた #プラレール #スペ...   鉄道、自動車などの動画をUPしています。毎週金曜日に動画ＵＰし、追加で他の曜日に追加更新する事もあります。 チャンネル登録と高評価をよろしくお願いいたします。 このチャンネルでは経費節減のため、中古で購入した商品を多数しようしています。 中古品の購入は「品定め」「相場解析」など経験を必要としますので、１３歳以下のお子様がマネをするのは非推奨です。 This channel is for ages 13 and up. ※この動画を13歳未満の方がご視聴される際には保護者の方と一緒にご覧ください。 【BGM】Youtube music library 様より　Wedding Invitation - Jason Farnham 【音声】VOICEVOX:青山龍星　様 【参考資料】　タカラトミー　プラレール公式サイト　様 【参考資料】　Wikipedia 様 【撮影ロケ】ハードオフ尾西店　ファミコンの売り場 本動画は小さいお子様には適しません。 プラレールの修理など、マネをしないで下さい。 ケガをする可能性があります。 #プラレールリアルクラス #スーパーレール #昭和レトロ 【本動画のテーマ】 　昭和時代の鉄道玩具「スーパーレール」の魅力と衰退の理由を追求する 【本動画の教育的価値】 　鉄道玩具の時代背景を説明する 　昭和時代の鉄道車両を解説する 　昭和時代のオモチャの取り扱いを説明する 【昭和レトロな鉄道玩具「スーパーレール」の魅力】 「スーパーレール」は、トミー（現在のタカラトミー）が1972年に発売した鉄道玩具で、プラレールで遊んでいた子どもたちにとって特別な存在でした。 【プラレールからのステップアップ】 当時、「プラレールを卒業したらスーパーレール」をキャッチコピーにし、プラレールよりも上級の年齢層である小学生をメインターゲットとし、対象年齢は６歳以上とされていた。 スーパーレールは幼児向けのプラレールとは異なり、よりリアルで本格的な鉄道遊びを楽しめた。同時期にトミーが発売した鉄道模型（当初は「トミーナインスケール」そののちに「ＴＯＭＩＸ」）へのステップアップも見込まれていた。 【本格的なデザインと機能】 スーパーレールは、HOゲージに近い車体で、枕木付きの本格的なレールや自動カプラー、前後逆転機構といった凝ったギミックを備えていました。自動ターンテーブルや警報機付き踏切などもあり、リアルな鉄道情景を再現できた。見た目もプラレールよりリアルで、小学生が遊んでも恥ずかしくないオモチャであった。 【スーパーレールの衰退の理由】 【本格的な鉄道模型との競合】 スーパーレールはプラレールよりリアルだったが、NゲージやHOゲージといった本物の鉄道模型と比較すると再現度が十分ではなかった。　プラレールと鉄道模型の間に挟まれ、中途半端な位置付けでした。 鉄道趣味、特にＮゲージの価格が安くなり、プラスチック製の道床付きレールが発売されると、鉄道模型の入門が容易になり、より精密な模型を求めるユーザーが増えた。 プラレールを卒業したらＮゲージへステップアップするようになり、スーパーレールはそのニーズを完全に満たせなかったと思われる。 【市場の変化と競争の激化】 昭和から平成にかけて、玩具市場は多様化し、ファミコンやゲームセンターなどの電子ゲームやキャラクター玩具が台頭しました。スーパーレールのようなアナログ玩具は、時代の流れに取り残された形となりました。 【結論】 スーパーレールはプラレールより精度よく作られた鉄道玩具として魅力的であったが、中途半端な立ち位置や時代背景の変化により、衰退を余儀なくされました。