У нас вы можете посмотреть бесплатно 800V vs 400V | Hangisi Size Göre: Gerçek Kullanım Farkları (Elektrikli Araba) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
400 kW yazan istasyona takıp 90 kW görüyorsan yalnız değilsin. Bu videoda “800V daha hızlıdır” cümlesinin neden her zaman doğru olmadığını net biçimde anlatıyorum. 800 Volt, 400 Volt'tan iki kat hızlı şarj olmaz. Bu, masaüstünde çalışan ama sahada çöken bir pazarlama efsanesidir. Peki sırf 'daha hızlı' diye yüz binlerce lira fark ödeyip 800V mimarili bir araç almalı mısınız? Yoksa 400V sizin için fazlasıyla yeterli mi? Tavsiye edilen bilimsel bağlantılar: https://www.energystar.gov/sites/defa... - Kuzey Amerika elektrikli araç şarj verimliliği https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug... - Elektrikli otomobil şarj kayıpları resmi araştırması https://arxiv.org/pdf/1412.7048.pdf - Elektrikli araç mimarilerinde güç elektroniği tasarımları https://www.mdpi.com/1996-1073/14/11/... - Elektrikli araçlarda enerji iletim kayıpları analizi https://www.mdpi.com/1996-1073/12/16/... - Yüksek güçlü şarj istasyonlarının şebeke etkileri https://www.mdpi.com/2073-4360/16/1/4... - Yüksek gerilim kablo izolasyon malzemeleri incelemesi https://www.mdpi.com/2076-3417/10/19/... - Elektrikli araç şarj teknolojilerinde güncel trendler https://www.mdpi.com/2227-9717/9/3/43... - Hızlı şarj sistemlerinin termal yönetim süreçleri https://www.mdpi.com/2032-6653/5/2/58... - Elektrikli araç sistemleri performans ve verimliliği https://www.mdpi.com/2032-6653/12/4/2... - Elektrikli taşıt mimarileri üzerine çalışma https://www.mdpi.com/2073-4360/14/24/... - Polimer tabanlı kablo materyal analizi http://www.hrpub.org/download/2015010... - Güç elektroniği ve enerji dönüşüm verimliliği https://zenodo.org/records/2126437/fi... - Elektrikli araç şarj kablo araştırması https://www.sciencedirect.com/topics/... - Damar direnci ve akım analojisi https://www.citelec.org/EVS35/downloa... - Yüksek akımlı sıvı soğutmalı şarj sistemleri https://lutpub.lut.fi/bitstream/handl... - Yüksek voltajlı güç aktarım sistemleri tezi https://consensus.app/papers/enabling... - Hızlı şarj batarya teknolojileri https://consensus.app/papers/review-o... - 400V ve 800V mimari karşılaştırması https://consensus.app/papers/lithiumi... - Lityum iyon bataryalarda hızlı şarj teknikleri https://consensus.app/papers/a-compre... - 400V ve 800V evrensel şarj derlemesi https://www.ti.com/lit/pdf/slyp849 - Batarya güvenliği ve şarj akımı optimizasyonu https://library.e.abb.com/public/9915... - ABB hızlı şarj cihaz özellikleri https://www.eecg.toronto.edu/~johns/e... - Elektrik akımı ve hidrolik analoji modeli https://open.oregonstate.education/an... - Basınç ve akış direnci akademik analizi 00:00 400 Volt istasyonda 800 Volt araç neden yavaş şarj olur? 00:56 Şarj hızını engelleyen 3 faktör: Batarya kimyası, sıcaklık ve istasyon donanımı 01:28 Tepe güç ve ortalama güç farkı 01:46 Joule yasası: Kablolar neden ısınıyor? 02:39 Sıvı soğutmalı DC kablolar ve konnektör pinleri 03:53 CCS2 istasyonlardaki akım darboğazı 04:22 Tesla'nın kapalı devre 400 Volt sistemindeki başarısı 04:54 Şarj %50'den sonra neden yavaşlar? Lityum kaplama ve dendrit riski 05:46 LFP ve NMC bataryaların şarj hızı farkları 06:31 Togg T10X ve Tesla Model Y 400 kW istasyonda neden yavaş kalıyor? 07:01 800 Volt aracı 400 Volt istasyonda şarj etmek: Yükseltici dönüştürücü 07:13 Porsche'nin yerleşik donanımı vs Hyundai ve Kia'nın invertör çözümü 08:08 Tesla V3 Supercharger ünitelerinde 800 Volt araçların 100 kW limiti 08:47 Ortalama güç ve termal doyum: Tesla Model Y vs 800 Volt araçlar 09:13 Tesla Cybertruck ile 800 Volta geçiş ve sürüş esnasındaki menzil kazanımı 10:01 800 Volt sistemlerin kalbi: Silisyum karbür (SiC) transistörler 10:16 Paschen yasası: Otomotiv sektörü neden 800-900 Volt tercih ediyor? 11:08 Tesla Semi neden 1000 Volt kullanıyor? 11:26 Yüksek voltaj daha tehlikeli mi? İzolasyon ve creepage mesafesi 12:44 Pazarda kim 400 Volt, kim 800 Volt? (Togg, Tesla, ID4, Taycan, Ioniq 5) 13:09 Şehir içi ve uzun yol kullanıcıları hangi mimariyi seçmeli? 14:05 Megawatt şarj sistemi ve 2027 sonrası istasyon yatırımları 14:42 Elektrikli araç seçerken dikkat edilmesi gereken en kritik detaylar #800V #400V #ElektrikliAraba #elektrikliarabaalınırmı