DUCATI DESMO 450 "Silver Shotgun" 1971 ドゥカティ デスモ シルバーショットガン скачать в хорошем качестве

DUCATI DESMO 450 "Silver Shotgun" 1971 ドゥカティ デスモ シルバーショットガン

ファビオ・タリオーニによって設計されたドゥカティの最初のオーバーヘッドカムシャフトシングルは1955年に登場しました。 デスモドロミックバルブの操作（カムによって開閉が行われる）はレーシングバージョンの特徴であり、後にスポーティなロードスターに適用されました。 元のデザインの最初の主要な改訂は、1967年に、はるかに広いリアエンジンマウントを備えた「ワイドケース」モーターの導入によって行われました。 それ以降、置き換えられた以前のバージョンは「ナローケース」として知られるようになりました。 「ワイドケース」モデルへの変更は、リアエンジンマウントに限定されただけではありませんでした。 タリオリーニと彼のチームは、再設計によって与えられた機会を利用して、より強力なコンロッドとビッグエンドベアリングを組み込み、潤滑システムの容量を増やしました。 サスペンションとブレーキは（当面は）変更されないまま、ギアボックスにも改良が加えられました。 1968年、ドゥカティは250ccと350cc（実際には340cc）の容量で伝説的な「デスモ」ロードスターの最初のものを発売しました。 これらの2つの最高級のMark 3スーパースポーツバリアントは、バルブスプリングモデルと区別できます。 サイドパネルに「D」デカール。その同じ年の後半に、ドゥカティロードスターシングルはその最大の「450」（実際には436cc）として登場し、容量の大幅な増加のおかげでかなり多くのトルクを提供しました。 マーク3に取って代わり、1971年に新しいシリーズのデスモシングルが発表されました。 ドゥカティで最も記憶に残るスポーツロードスターのシリーズの1つである、これらの新しい250/350/450デスモは、シルバーフレークメタリック塗装が施された「シルバーショットガン」が誕生しました。 燃料タンク、シートベース、サイドパネル、フロントマッドガードは軽量のガラス繊維で作られていました。 標準装備には、Marzocchi 35mmフロントフォーク、Borrani 18 "アロイホイールリム、Grimeca 180mm 4リーディングシューフロントブレーキ、リアセットフットレスト、クリップオンハンドルバー、Veglia レヴカウンター 1973年に、デスモシリーズはイタルジェットのレオポルドタルタリーニによって穏やかにリスタイルされたのち 1978年にほんの一握りが生産されましたが、生産は1974年に事実上終了しました。 この個体は、1971年から72年にかけて英国と米国の両方のディストリビューターがドゥカティ工場と争っていたときに製造された初期のシルバーモデルの1つであり、非常に希少な個体です。 #ducati#desmo#silvershotgun