BMW F20 Motor Rektefiyesi Bitti ! (Fiyatı Şaşırttı) 1.16i Hararet ve Tahrik Sorunu скачать в хорошем качестве

BMW F20 Motor Rektefiyesi Bitti ! (Fiyatı Şaşırttı) 1.16i Hararet ve Tahrik Sorunu

Bmw 1.16i benzinli aracımızın n13 kodlu motorunda yaptığımız çalışma sizle araç aşırı hararet görmüş ve yağ yakma ve tekleme tahrik arızaları olduğu için aracın motorunu indirdik. Aracımızın motorunu dışarı aldıktan sonra motorun sadece motor bloğu ve silindir kapağını alana kadar etrafını boşalttık. Bmw 1.16i aracın motorunu açtıkça gördüğümüz aşırı kızarık motor yağları bütün her yere zarar vermiş ve sıcaktan sekmanlar dahi zarar görmüştü. Aracın sökülme ve dağılma aşamalarını sizinle paylaştık. 2 bölümden oluşacak videomuzun ilk bölümüdür. Bmw 1.16i n13 motor bulunan araçta f30 da gördüğümüz n13 motor aynı motordur. Yani F20 olarak izlediğiniz aracı f30 olarak da düşünebilirsiniz. ADRES: Çakmak Mahallesi VARAN CAD N0:39 ÜMRANİYE İSTANBUL TEL: 0535 715 88 86 İNSTAGRAM: tamirevi_recepusta Konum: Google arama çubuğuna Tamir evi Recep Usta yazabilirsiniz. İçten yanmalı motorlar komplike bir yapıya sahiptir ve ayrıca birçok parçadan oluşur. Bu parçalardan bazıları birbiri ile senkronize çalışırlar. Aralarında sürtünme oluşur. Tüm bu faaliyet devam ederken, motorun içinde aşırı miktarda ısı üretilir. Bu nedenle, motorun bu bileşenlerin soğutulmasını ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için bir yağlayıcıya ihtiyacı vardır. Motor yağı, parçalar arasındaki sürtünmeyi minimuma indirir. Birincil yağlayıcı görevi görür ve bileşenlerin yüzeylerindeki kalıntıları da temizler. Bu nedenle, motorunuzdan her zaman doğru miktarda yağ basıncı olmalıdır. Bazı durumlarda motordaki yağ basıncı düşer. Yağ basıncının düşük olması motor için oldukça kötü sonuçlara neden olabilir. Yağ Basıncı Neden Düşer? Yanlış zamanda düşük yağ basıncına sahip olduğunuz bir durumla karşılaşabilirsiniz. Örneğin, daha hızlı gitmek için gaz pedalına basarsanız ancak yeterli yağ basıncı üretilmezse, o zaman büyük bir sorununuz var demektir. Bu durumu oluşturabilecek bir çok sebep vardır. Neler olup bittiğini anlamanıza yardımcı olmak için, aşağıda motorunuzda düşük yağ basıncına neden olabilecek en önemli 5 neden verilmiştir. 1) Yanlış Yağ – Her otomobilin üreticisi, motoru için kullanılacak en iyi yağı önermektedir. Temel olarak, yağın viskozitesi motorun ihtiyaçları için yeterli olmalıdır. Viskozite çok düşükse, motorunuz geçiş yollarının içinde daha düşük yağ basıncı yaşayacaktır. Pek çok insan, yağlarını farklı bir yağa yükseltmeye çalıştıklarında bu hatayı yapıyor. Bu hatayı yapmayın, aksi takdirde yolda sorunlara neden olabilir. 2) Düşük Yağ Seviyesi – Yağ seviyenizi sık sık kontrol etmeniz önemlidir. Motorunuzda düşük bir yağ seviyesi ile karşılaşırsanız, yağ pompasının tutarlı yağ basıncını muhafaza etmesi daha zor olacaktır. Yağ uzun süre değiştirilmezse, arabaların yağ seviyeleri düşük olma eğilimindedir. Bu, yeni araçlarda daha da yaygındır. 3) Aşınmış Yağ – Aynı yağı motorunuzda çok uzun süre bırakırsanız, çok ihtiyaç duyulan viskozitesini kaybetmeye başlayacaktır. Bu, yağın aşırı derecede inceleceği ve yağ basıncında sorunlara neden olacağı anlamına gelir. İşte yağınızı düzenli aralıklarla değiştirmenin önemli olmasının bir başka nedeni. Aracınızı her sürdüğünüzde yağ biraz aşınır. Ne kadar çok sürersen, yağ o kadar aşınır. Her yağ değişimi arasında kaç km gitmeniz gerektiğini görmek için kullanıcı el kitabınızı kontrol edin. 4) Aşınmış Yağ Pompası – Yağ basıncını oluşturan parça yağ pompasıdır. Yağ pompanız bozulmaya başlarsa veya yıpranırsa, motordaki yağ akışı için uygun basıncı oluşturamaz. Bu sorun oldukça nadir olsa da olabilir. 5) Tıkalı Yağ Filtresi – Yağın temizlenmesi için bir filtreden geçmesi gerekir. Zamanında değişmeyen yağ filtresi zamanla tıkanacaktır. Bu gerçekleştiğinde, yağ akışını önemli ölçüde kısıtlayacaktır. Bu durum yağ basıncının düşmesine neden olur. ETİKETLER: bmw,bmw 116i,bmw 118i,bmw 116i triger zinciri ne zaman,bmw 116i tahrik arızası,bmw 116i triger zinciri fiyatı,bmw 116i yağ eksiltme,bmw 116i yağ soğutucu,bmw 116i arızaları,bmw 116i f20 kronik sorunlar,bmw 116i f20 yağ eksiltme,bmw 116i kronik sorunları,bmw 116i şanzıman sorunu,bmw 1.16i zincir değişimi,n13 motor,n13 zincir değişimi,mini cooper,yağ eksiltme sorunu nasıl çözülür,yağ eksiltme neden olur,motor üflemesi nasıl kesilir,tamir evi recep usta, bmw 3.16i , bmw 316i