【アバルト 595 vs スイフトスポーツ】ホットハッチ1.4Lターボ徹底比較！首都高で試乗して分かった性能の違いとは？ скачать в хорошем качестве

【アバルト 595 vs スイフトスポーツ】ホットハッチ1.4Lターボ徹底比較！首都高で試乗して分かった性能の違いとは？

今回は近年では稀になりつつある軽量ホットハッチに試乗！ イタリアのアバルト 595と日本のスズキ スイフトスポーツ（ZC33S）は異色の組み合わせにも感じられますが、意外なことにどちらも車重1トン前後、搭載するエンジンは1.4Lターボと共通点は多いのです。 両者にはどのような特徴があるのか、首都高をドライブして感じたことをレポートします。 【目次】 0:00 イントロ 0:16 アバルト 595 vs スイフトスポーツ（ZC33S） 0:47 アバルト 595の概要説明 1:18 スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）の概要説明 2:04 アバルト 595：エクステリアとパフォーマンスの絶妙なバランス 2:48 スイフトスポーツ：ホットハッチらしい軽快な動き 4:08 アバルト595：ホットな足回りのセッティング 5:35 スイフトスポーツ：素性の良いシャシーとボディ・足回り 6:59 アバルト595：コンパクトな5ナンバーボディならではの楽しさ 8:00 アバルト595： 90年代らしいテイストのターボエンジン 9:15 スイフトスポーツ：トルクフルなK14C型エンジン 10:20 よく似たパッケージングでありながら個性は異なる２台 11:12 エンディング 【仕様】アバルト 595 全長×全幅×全高 3660×1625×1505mm ホイールベース 2300mm トレッド前／後 1415/1410mm 車両重量 1110kg エンジン型式 312B4 最高出力 145ps(107kW)/5500rpm 最大トルク 18.4kg・m(180N・m)/2000rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1368cc サスペンション形式(前) マクファーソンストラット（スタビライザー付） サスペンション形式(後) トーションビーム（スタビライザー付） 【仕様】スズキ スイフトスポーツ （ZC33S） 全長×全幅×全高 3890×1735×1500mm ホイールベース 2450mm トレッド前／後 1510/1515mm 車両重量 970kg エンジン型式 K14C 最高出力 140ps(103kW)/5500rpm 最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500～3500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ 総排気量 1371cc サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング 【関連動画】 ▼ポルシェ 996 カレラを箱根峠で試乗！200万円台で手に入る911 は 964 や 993よりも進化しているのか？    • ポルシェ 996 カレラを箱根峠で試乗！200万円台で手に入る911 は 964 や...   ▼【 アバルト 124 スパイダー】イタリア製 1.4Lターボエンジン × レコモンサウンド を堪能。 NDロードスター との違いを検証！【試乗インプレッション】    • 【 アバルト 124 スパイダー】イタリア製 1.4Lターボエンジン × レコモンサ...   ▼【徹底比較】911 よりも売れた ポルシェ 944 S2 カブリオレ を徹底試乗！経営難時代を支えた FRスポーツ の「世界一のハンドリング」を体感    • 【徹底比較】911 よりも売れた ポルシェ 944 S2 カブリオレ を徹底試乗！経...   ▼テスラ モデルSとメルセデス・ベンツE55 AMG を兼松由奈が徹底比較！500馬力級のセダンはEVとガソリンで何が違う？    • テスラ モデルSとメルセデス・ベンツE55 AMG を兼松由奈が徹底比較！500馬力...   【採用情報】 外車王を運営しているカレント自動車では、一緒に車業界を盛り上げていきたい車好きの仲間を大募集しています！ 採用ページはこちら https://www.currentmotor.co.jp/recruit/ 【制作】 外車王 ●輸入車を高く売るなら外車王 https://www.gaisha-oh.com/?utm_source... ●外車王Facebook   / gaishaoh   ●外車王Twitter   / gaishaoh   #アバルト595 #スイフトスポーツ #外車王TV