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que pasa si le pongo DIESEL a un motor de GASOLINA

En teoría, no debería ser posible poner diesel en un tanque de gasolina. La boquilla de una bomba de combustible diesel y los cuellos de llenado de los tanques de gasolina están diseñados a propósito para que no sea factible encajar uno dentro del otro. Sin embargo, a pesar de esta precaución incorporada, todavía existe la posibilidad de poner diesel en un tanque de gasolina. Entonces, ¿qué sucede cuando bombea por error el combustible incorrecto a su vehículo? No hay una respuesta única a esta pregunta, pero exploremos los posibles efectos de tal error. ¿Seguirá funcionando el coche si le pongo diésel? La respuesta breve a esta pregunta es que depende de la cantidad de diesel en el tanque en relación con la cantidad de gasolina. En la mayoría de los casos, el vehículo seguirá funcionando si el volumen de diésel en el tanque es inferior al 10 % del volumen total de combustible. Sin embargo, el vehículo no funcionará normalmente por varias razones, una de las cuales es que agregar diesel a la gasolina aumenta la viscosidad de la mezcla de combustible resultante. La viscosidad es una medida de la resistencia de un líquido a fluir. En este caso, el aumento de la viscosidad hará que el combustible contaminado no se vaporice por completo durante los eventos de inyección de combustible. Como cuestión práctica, la gasolina debe tener una viscosidad específica para vaporizarse adecuadamente durante los eventos de inyección para quemarse por completo. Además, debido al rango de viscosidad específico de la gasolina, los sistemas de inyección directa requieren presiones de solo alrededor de 1500 P S i a 4500 PS i para vaporizar el combustible (y considerablemente menos para los motores de inyección de puerto). Por el contrario, los sistemas de inyección diesel common-rail requieren presiones de inyección de hasta 29000 P S i a 32000 P S i para vaporizar el combustible. Entonces, en la práctica, puede ser imposible que un sistema de inyección de gasolina vaporice el combustible contaminado. No obstante, mientras que un vehículo de gasolina aún puede funcionar con combustible contaminado que contiene aproximadamente un 10 % de diésel por volumen, la mayor viscosidad de la gasolina contaminada y las características de combustión únicas del componente diésel de la mezcla de combustible producirán efectos variables en diferentes motores. Hay muchas razones por las que los motores pueden reaccionar de manera diferente a la gasolina contaminada con diesel, pero las causas principales involucran las diferencias entre las formas en que se queman los dos tipos de combustible. Algunos de los efectos de poner diésel en un motor de gasolina Como se mencionó anteriormente, si un vehículo de gasolina funcionará con combustible contaminado con diesel depende completamente de la cantidad de diesel en la gasolina. Asumiendo que: a) la bomba de combustible puede bombear el combustible contaminado, y b) que los inyectores de combustible pueden vaporizar al menos parcialmente el combustible contaminado, lo siguiente es lo que es más probable que suceda 1 El vehículo puede ser difícil de arrancar La adición de diesel aumentará la viscosidad del combustible y, por lo tanto, es probable que el combustible "más espeso" no se vaporice lo suficiente como para formar una mezcla homogénea con el aire de admisión. Esencialmente, el combustible contaminado permanecerá concentrado en un solo chorro o se descompondrá en gotas que son demasiado grandes para sostener incluso la combustión, si es que realmente se enciende en primer lugar. 2 El vehículo echará mucho humo El combustible diesel requiere presiones de compresión excepcionalmente altas para encenderse; lo que significa que en los motores diésel que carecen de suficiente presión de compresión del cilindro para encender o quemar el combustible por completo, el resultado son nubes de humo blanco o negro que salen del tubo de escape. Dado que los motores no pueden generar suficiente presión de compresión para encender el diésel, parte de él puede arder debido a la combustión de la gasolina. En esta situación, ni el gas ni el diésel en el combustible se quemarán por completo, lo que generará espesas nubes de humo. 3 El motor perderá potencia La potencia de salida de un motor es una función de qué tan bien se quema el combustible en ese motor. Por lo tanto, reducir la combustibilidad de la gasolina al contaminarla con diesel conducirá a una combustión deficiente y a una pérdida de potencia. Si el motor es capaz de seguir funcionando, es casi seguro que experimentará fallas de encendido graves, mala calidad de ralentí y un consumo de combustible significativamente mayor. 4 Los convertidores catalíticos pueden fallar Los convertidores catalíticos de los vehículos que funcionan con gasolina están construidos para hacer frente a cantidades limitadas de hidrocarburos sin quemar sin sufrir efectos adversos.