«Белый кречет» обгонит «Сапсаны» по ВСМ 📺 Новости с колёс №3039 скачать в хорошем качестве

«Белый кречет» обгонит «Сапсаны» по ВСМ 📺 Новости с колёс №3039

Выражение «санкции нам на пользу» успело стать мемом и часто произносится с насмешкой. Однако нельзя не признать, что во многих сферах санкции запустили невиданный за десятилетия прогресс, который в конечном итоге изменит образ страны. Удачный пример — железнодорожное машиностроение. В Москве представлен дизайн будущего поезда «Белый кречет», который к концу десятилетия будет возить пассажиров по строящейся высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. И здесь важна предыстория. Сложилось так, что с семидесятых годов советские железные дороги не ускорялись, а единственным воплощённым скоростным электропоездом был ЭР200. В девяностые уже новая Россия вернулась к идее ВСМ между Петербургом и Москвой, но прототип отечественного поезда ЭС250 «Сокол» испытания провалил. И в середине нулевых РЖД взяли курс на закупку немецких поездов Siemens. Которые уже 14 лет курсируют под именем «Сапсанов». К слову, другим детищем Сименса были региональные «Ласточки», но благодаря глубокой локализации на Урале их антисанкционный аналог — «Финист» — уже строится небольшой серией. А вот двадцать «Сапсанов» с уходом Сименса из России оказались «краснокнижными». Логичным партнёром для создания новых поездов выглядела китайская CRRC, с которой пытались договариваться ещё в прошлом десятилетии. Безрезультатно. По слухам, китайцы, сотрудничающие с Сименсом, хотели пойти по немецкому пути, продав в Россию готовый товар. Однако для строящейся ВСМ Москва — Петербург принято принципиальное решение разработать собственные поезда, в партнёрстве группы «Синара» и «Трансмашхолдинга». Макет будущего «Белого кречета» можно увидеть в столичном Манеже. Как и «Сапсан», новая птица будет моторвагонной. Проще говоря, это электричка, в составе которой запланированы 8 или 16 вагонов четырёх классов. Максимальная скорость — 400 км/ч, а в эксплуатации обещают 360. В следующем году «Уральские локомотивы» приступят к постройке, в 2027 году поезд должен быть готов, затем ещё год на сертификацию, а в 2028-м запланирован запуск всей ВСМ. И даже если сроки «сдвинутся вправо», а внутри поезда окажется немало иностранных компонентов, то нельзя упустить главного: у РЖД не оказалось способа просто позвонить в Сименс и купить импортный поезд. В Верхней Пышме строится новый сборочный цех, и на наших глазах в России рождается новая отрасль. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541 TikTok:   / autoplustv   Другой канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv   Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #ВСМ #Белыйкречет #железнаядорога #Москва2030 #СтанцияМанеж #транспорт #ВСЖМ #РЖД #строительство #высокоскоростнаямагистраль #Москва #СанктПетербург #highspeed #highspeedtrain #скоростныепоезда #Siemens #CRRC #Сапсан #Синара #Трансмашхолдинг #СинараТМ #СТМ #STM #поезд #поезда #новостисколёс #АвтоПлюсТВ #AutoPlusTV