รีวิว MG 4 X Standard Range (รุ่นประกอบไทย) รถไฟฟ้า B-Segment ขับดีขับสนุกที่สุดในงบ 800,000 บาท скачать в хорошем качестве

รีวิว MG 4 X Standard Range (รุ่นประกอบไทย) รถไฟฟ้า B-Segment ขับดีขับสนุกที่สุดในงบ 800,000 บาท

รีวิว MG 4 X Standard Range (รุ่นประกอบไทย) รถไฟฟ้า B-Segment ขับดีขับสนุกที่สุดในงบ 800,000 บาท #เรียลReview . แอดมินโป้งลองใช้งานจริง MG 4 แบบหลากหลายหลายวัน ซึ่งเป็นรถไฟฟ้างบประมาณ 800,000 บาท ที่เรียกว่าขับได้ดีและสนุกที่สุด เทียบรุ่นราคาใกล้กัน ประทับใจเรื่องประสบการณ์การขับมากๆ ที่สำคัญแบตประกันตลอดอายุการใช้งานด้วยนะ . ก็เลยอยากจะมาแชร์ประสบการณ์บางส่วน แบบสรุปจุดเด่นและข้อควรรู้กันหน่อย ว่ามีอะไรน่าสนใจกันบ้าง ซึ่งเพื่อนๆ คิดเห็นยังไง หรือสอบถามอะไรเพิ่มก็บอกกันได้นะ ซึ่งไม่ครบทุกจุด เพราะด้วยบริบทก็เข้าใจได้ เดี๋ยวจะทำเป็น VDO Review สรุปอีกทีครับ . จุดเด่นที่ชอบ เป็นรถไฟฟ้าแบบ B-Segment งบราว 800,000 บาท ที่ขับดีที่สุดในตลาด ที่สำคัญในการขับ ได้เรื่องความมั่นใจ ความรู้สึกปลอดภัย เหนือกว่ารุ่นอื่น เป็นรถเล็กที่แรงเหลือๆ ด้วยมอเตอร์เดี่ยว ขับหลัง กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ เฟิร์มแนวนุ่มแน่น เกาะถนนได้เยี่ยม ดีกว่าหลายๆ รุ่น ดิสก์เบรก 4 ล้อ ลองแล้วเอาอยู่ อยู่ในระยะที่ดี ทั้งถนนแห้ง หรือถนนที่เปียก เป็นรถไฟฟ้าที่ขับง่าย พ่วงมาลัยคม แม่นยำ ควบคุมง่าย ไม่ต้องปรับตัวเยอะ เป็นรถไฟฟ้าทรง Hatchback แนวสปอร์ต ที่ดีไซน์โดยรวมทำออกมาได้ลงตัว เป็น Nebula platform เพื่อเป็นรถไฟฟ้า 100% ส่งผลให้วิศวกรรมออกมาดี ซึ่งมีวางแบตเตอรี่ไว้ตรงกลางรถ 50:50 ช่วยให้การกระจายน้ำหนักได้สมดุล ใช้แบตประเภท NMC ให้ความสเถียรภาพดีกว่า ติดตั้ง Cell-To-Pack (CTP) ระบบ ACC ใช้งานได้ดี มั่นใจในการใช้ จากการลองขับบนไฮเวย์ มอเตอร์เวย์ มีระบบความปลอดภัย อาทิ BSM, กล้อง 360, เซ็นเซอร์, ป้องกันการชนและอื่นๆ โครงสร้างมาพร้อมความแข็งแรง ผ่านมาตรฐาน EURO NCAP ระดับ 5 ดาว หน้าจอกลางทัชสกรีนขนาด 12 นิ้ว ลื่นไหล พร้อมหน้าตาการควบคุมแบบใหม่ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ สมาร์ทโฟน Android แบบไร้สายได้ การควบคุมเมนูต่างๆ ที่พ่วงมาลัยทำได้ง่าย และปุ่มปรับกระจกเป็นแบบแยกปกติ ระบบจ่ายกระแสไฟ V2L ที่ 2200W จ่ายพลังงานจากรถ สู่เครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้ รับประกันแบตเตอรี่ High-Voltage ตลอดอายุการใช้งาน สบายใจ#รถยนต์ไฟฟ้า แอป i-Smart สามารถเช็คสถานะของรถ รวมไปถึงตำแหน่ง พร้อมสั่งการอื่นๆ ได้ คนอยากได้รถไฟฟ้าเน้นขับสนุก งบไม่เกิน 1 ล้านบาท ไม่เน้นอะไรล้ำมาก น่าจะชอบ . ข้อควรรู้ ชายขอบประตูทั้ง 4 บาน ยื่นออกมาเยอะ ทำให้โดนขาเวลาก้าวออกจากรถเสมอ เบาะผู้โดยสารเป็นสีขาวโทนสว่าง และมีชิ้นงานเป็นผ้าบางส่วน ต้องดูแลรักษาดีๆ หน้าจอกลาง ตอนเริ่มต้นระบบช้า ต้องรอก่อนออกตัวซักพัก และมีอาการหน่วงนิดๆ UX/UI จอกลางจะไม่เหมือนกับรถแบรนด์จีนอื่น แต่ก็ถือว่าเรียนรู้ได้ไม่ยากจนเกินไป กล้อง 360 มีมาให้จริง แต่เป็นความละเอียดต่ำ เมื่อเทียบกับรถจากแบรนด์จีนด้วยกัน อัตราการใช้พลังงานค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับขนาด น้ำหนัก และสมรรถนะของตัวรถ ไม่มีการขับแบบ One-Pedal จนถึงจุดหยุดนิ่งมาให้เลือกใช้งาน (แต่ X-Power มีให้) ไม่มีระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติมาให้ ต้องเปิดและปรับเอง แต่มีปัดน้ำฝนหลังมาให้แล้วนะ ไม่มีที่แอร์ที่ผู้โดยสารตอนหลัง (ยังไงก็ร้อนกว่ามี) และไม่มีที่วางแก้วน้ำ + ที่วางแขนให้ คนนั่งโดยสารตอนหลัง อาจจะรู้สึกไม่ค่อยสบายตัว เพราะช่วงล่างมีความแน่นแนวแข็งๆ ตามเคลมวิ่งได้ระยะ 423 km. (NEDC) ที่แบต 100% ใช้งานจริงอยู่ที่ราวๆ 350 km. ชาร์จ AC รองรับ 6.6 kW ใช้เวลา 8:30 ชั่วโมง / DC รองรับ 88 kW ใช้เวลา 35 นาที จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ Ground Clearance ที่ 117 มิลลิเมตร ต้องระวังเนินหลังเต่า หรือหลุม ระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในเลน ไม่เป็นธรรมชาติเท่าที่ควร แนะนำว่าให้ปิดไว้น่าจะดีกว่า . ราคาอย่างเป็นทางการ MG 4 (MY2024) D Standard Range : 599,900 บาท X Standard Range : 809,900 บาท V Long Range : 889,900 บาท X POWER : 1,119,000 บาท . MG 4 มาพร้อมโปรโมชั่นแคมเปญ ดังนี้ รับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty นาน 4 ปี หรือ 120,000 km รับประกันแบตเตอรี่ High-Voltage ตลอดอายุการใช้งาน Lifetime Warranty ฟรี ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี ฟรี MG HOME CHARGER จำนวน 1 ชุด ฟรี ค่าติดตั้ง MG HOME CHARGER . #MG4 #MG4Electric #MG4Standard #MG4LongRange #EV #BEV #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า ฝากกดติดตามด้วยนะครับ   / pongthebuyesrguide      / adminpong   http://www.thaitechbuyerguides.com/