Диагностика Nissan Micra/March K12 без сканера. Как сбросить ошибки на Ниссан при помощи педали скачать в хорошем качестве

Диагностика Nissan Micra/March K12 без сканера. Как сбросить ошибки на Ниссан при помощи педали

Как сделать диагностику Nissan без сканера. На видео показана инструкция для двигателей CR12DE и CR14DE (Nissan Micra, Nissan Note, Nissan March) Nissan AD, Nissan Cube Диагностика ошибок: (у меня сработало с 3 раза) 1. Убедитесь, что педаль акселератора (газа) полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение ON и подождите 3 секунды. 2. Быстро в течении 5 секунд повторите описанную ниже процедуру 5 раз: — Полостью нажмите педаль газа. — Полностью отпустите педаль газа. 3. Ждём 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее нажатой примерно 10-15 секунд, пока чек не начнёт мигать 4. Полностью отпустите педаль газа. После 10 долгих вспышек, чек будет мигать быстро — сколько раз мигнёт, такая и цифра. 10 миганий обозначают 0. Сброс ошибок Для сброса ошибки, после того как чек "отмигает" её полностью, нажать акселератор и подождать секунд 10, потом выключить зажигание. Коды ошибок: U1000 — ECM не может связаться с другими блоками управления U1001 — Превышен период установки связи ECM P0000 — Неисправностей не обнаружено P0011 — Нарушено управление фазами впускных клапанов P0031 — Низкое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда P0032 — Высокое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда P0037 — Низкое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда P0038 — Высокое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда P0107 — Низкое напряжение от датчика MAP P0108 — Высокое напряжение от датчика MAP P0112 — Низкое напряжение от датчика IAT P0113 — Высокое напряжение от датчика IAT P0117 — Низкое напряжение от датчика ECT P0118 — Высокое напряжение от датчика ECT P0132 — Низкое напряжение от докаталитического лямбда-зонда P0133 — Слишком долгое распознавание сигнала от докаталитического лямбда-зонда P0134 — Докаталитический лямбда-зонд не активен P0138 — Высокое напряжение от посткаталитического лямбда-зонда P0139 — Слишком долгое распознавание сигнала от посткаталитического лямбда-зонда P0171 — Переобедненная рабочая смесь P0172 — Переобогащенная рабочая смесь P0221 — Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) P0222 — Низкое напряжение от датчика TPS 1 P0223 — Высокое напряжение от датчика TPS 1 P0226 — Неисправность в цепи датчика APP P0227 — Низкое напряжение от датчика APP 1 P0228 — Высокое напряжение от датчика APP 1 P0300 — Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах P0301 — P0304 — Пропуски зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно P0327 — Низкое напряжение от датчика детонации P0328 — Высокое напряжение от датчика детонации P0335 — Неисправность в цепи датчика CKP P0340 — Неисправность в цепи датчика CMP P0420 — Эффективность каталитического преобразователя ниже допустимого уровня P0444 — Разрыв в цепи э/м клапана управления продувкой абсорбера EVAP P0500 — ECM не получает корректный сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS) P0605 — Неисправен ECM P0705 — Неисправность в цепи датчика PNP P0710 — Слишком низкое или высокое напряжение от датчика температуры ATF P0720 — TCM не получает корректный сигнал от датчика VSS P0725 — TCM не получает корректный сигнал от ECM P0731 — P0734 — АТ не может переключиться на 1-4 передачу соответственно, не смотря на исправность электрической цепи P0740 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан муфты гидротрансформатора P0745 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан давления в линиях P0750/P0755 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан переключения соответственно A или B P1065 — Неисправность в цепи питания ECM P1111 — Неисправность в цепи э/м клапана управления регулировкой фаз впускных клапанов P1121 — Неисправен активатор дроссельной заслонки P1122 — Неисправность в цепи активатора дроссельной заслонки P1124 — Короткое замыкание в цепи реле активатора дроссельной заслонки P1126 — Неисправность в цепи реле активатора дроссельной заслонки P1128 — Короткое замыкание в цепи активатора дроссельной заслонки P1143 — Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда не достигают установленных пределов P1144 — Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда превышают установленные пределы P1146/P1147 — Максимальное/минимальное значение выходного напряжения посткаталитического лямбда-зонда не достигает установленного предела P1171 — Ошибка в системе питания: чрезмерно высокое выходное напряжение от датчика MAP P1217 — Перегрев двигателя P1223 — Низкое напряжение от датчика TPS 2 P1224 — Высокое напряжение от датчика TPS 2 P1225 — Ошибка определения закрытого положения дроссельной заслонки (значение слишком низкое) P1226 — Закрытое положение дроссельной заслонки не запрограммировано P1227 — Низкое напряжение от датчика APP 2 P1228 — Высокое напряжение от датчика APP 2 P1229 — Короткое замыкание в цепи датчика TPS P1610 — P1615 — Неисправность системы NATS P1705 — TCM получает некорректный сигнал