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Ist teuer auch gut - die neuen Spur N Umbauwagen von Minitrix - mit BR38, 78, 212 und E69

Vorstellung und kritische Begutachtung bzw. Tests von Neuheiten und früheren N-Spur-Modellen; Lokomotiven, Wagen und Zubehör auf meiner Modellbahnanlage. Die Anlage steht derzeit in Taschkent, der Hauptstadt von Usbekistan. Die vorgestellten Modelle: 1) Minitrix-Art.-Nr. 15077, Zweier-Set Epoche IV, AByg503 und BDyg; und Einzelwagen Art.-Nr. 15078,Byg516/515; 2) Minitrix Art.-Nr. 15409, Zweier-Set Epoche III,AB4yg und BD4yg sowie Einzelwagen Art.-Nr. 15451, B4yg; 3) Fleischmann Murnau--Set Spur N, besteht aus einem Steuerwagen 2. Kl., Bauart BDymf 456, und zwei Personenwagen 2. Kl., Bauart B3yg 761, davon einer mit elektronischer Zugschlussbeleuchtung; 4) Fleischmann -dreiachsige Umbauwagen, Art.-Nr. 809909, Set bestehend aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg und Art.-Nr. 809908, bestehend aus einem Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Bauart BD3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg; Die Anlage: Steuerung digital mit Uhlenbrock Digitalzentrale Intellibox II Zwei Uhlenbrock IB Switch für Weichen und Signale ein Uhlenbrock Booster Power IV Zwei DSR-Spannungsregeler von Arnold Hübsch ein Uhlenbrock-Kehrschleifenmodul zwei Uhlenbrock - Gleisbesetzmelder/Steuerungen für die Schattenbahnhöfe. Funktionieren tadellos, aber sind wegen der Steuerwagen nicht in Betrieb Die Anlage besteht aus drei Segmenten (für die allfälligen Umzüge): L-Form: 260 x 275 x 90 cm Breite aller Segmente 90 cm Länge Hauptbahnhofsegment: 160 cm Länge Drehscheibensegment / Vorortbahnhof: 135 cm Länge Vorortbahnhof / Kurve rechts: 140 cm