✌ Honda VTR 1000F (SP-1,RC51,SP-2) - ДвухЦилиндровая Мощь 💪! скачать в хорошем качестве

✌ Honda VTR 1000F (SP-1,RC51,SP-2) - ДвухЦилиндровая Мощь 💪!

Источник - http://ragingbiker.ru/ ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍 #HondaVTR1000F #НейкедБайк #Стритфайтер #HondaVTR1000SP #HondaVTR1000FRC51 Модель спортивного мотоцикла Honda VTR1000F была представлена в 1997 году для рынков Японии, Австралии и Европы. Модель также имела приставку Firestorm, но на рынке Северной Америки называлась иначе - Superhawk. В своё время мотоцикл был разработан в качестве полноценного спортивного мотоцикла, соответствующего европейским концепциям и представлениям о мотоциклостроении - в частности, флагманским моделям компаний Ducati и Moto Guzzi.В наши дни Firestorm до сих пор пользуется неплохой популярностью на вторичном рынке у любителей спортбайков благодаря надёжности и не самой высокой цене. Двигатель «Огненного шторма» 2-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения, объёмом около 1000 см³, выдающий в зависимости от рынка от 97 до 110 л.с. мощности и до 97 Нм крутящего момента. Данный мотор впоследствии был использован на модели - Honda varadero 1000. Но нельзя не заметить, что в то время, как у большинства спортбайков наблюдается заметный перекос в пользу мощности вкупе с недостатком крутящего момента, Honda VTR 1000 отличается тяговитым и оборотистым мотором. Пик крутящего момента достигается уже на отметке в 8 тысяч оборотов, что обеспечивает Firestorm по-настоящую бешеную разгонную динамику. В 2000 году линейку VTR1000 пополняет новая модификация, получившая название - Honda VTR1000 SP-1. На рынке Северной Америки модель продавалась под именем - Honda RVT1000R. Также модель известна как RC51. Модификация представляла собой реплику гоночного мотоцикла, омологированного для дорог общего пользования. Эта версия не была доступна в Японии, а продавалась только на экспортных рынках - Европа, Северная Америка, Австралия. The Honda vtr1000f sports motorcycle model was introduced in 1997 for the markets of Japan, Australia and Europe. The model also had a Firestorm prefix, but on the market North America was called otherwise-Superhawk. At the time, the motorcycle was developed as a full-fledged sports motorcycle, corresponding to European concepts and ideas about motorcycle construction - in particular, the flagship models of the companies Ducati and Moto Guzzi.These days Firestorm is still quite popular in the secondary market for sports bike enthusiasts due to the reliability and not the highest price. The Firestorm engine is a 2-cylinder V-shaped liquid-cooled engine with a volume of about 1000 cm3, producing 97 to 110 HP of power depending on the market and up to 97 Nm of torque. This engine was later used on the model-Honda varadero 1000. But it is impossible not to notice that while most sportbikes there is a noticeable bias in favor of power, coupled with a lack of torque, Honda VTR 1000 is characterized by a traction and revving engine. Peak torque it is achieved already at the level of 8 thousand revolutions, which provides Firestorm with a truly frenzied acceleration dynamics. In 2000, the vtr1000 line is supplemented by a new modification, called the Honda VTR1000 SP-1. In the North American market, the model was sold under the name-Honda RVT1000R. The model is also known as the RC51. The modification was a replica of a racing motorcycle homologated for public roads. This version was not available in Japan, and it was sold only in export markets-Europe, North America, Australia.