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3기통 1.35L 가솔린, 1.6L 디젤 더한 '더 뉴 말리부' 출시

,#말리부,#말리부페이스리프트,#쉐보레,#신형말리부,#중형세단,#중형차 3기통 1.35L 가솔린, 1.6L 디젤 더한 '더 뉴 말리부' 출시 AppStore:https://play.google.com/store/apps/de... 쉐보레Chevrolet가 26일, 중형 세단 더 뉴 말리부The New Malibu를 공개하고 사전계약에 돌입했다. 더 뉴 말리부는 쉐보레의 최신 패밀리룩을 적용한 부분변경 모델이다. 효율과 퍼포먼스에 집중한 첨단 신규 파워트레인 라인업, 한층 강화된 안전성과 편의성, 합리적인 패키지 구성으로 변화를 시도했다. 신규 파워트레인 신형 말리부는 GM의 첨단 라이트사이징Rightsizing기술을 적용해 동급 최고 연비를 실현한 1.35L 직분사 가솔린 E- Turbo 엔진과 1.6L 디젤 엔진을 새롭게 추가했다. 글로벌 최초로 신형 말리부에 적용된 E- Turbo 1.35L 엔진은 GM의 차세대 터보 엔진으로 경량 알루미늄 소재를 기반으로 한 중량 감소와 초정밀 가변 밸브 타이밍 기술로 불필요한 연료 낭비를 줄이는 등 성능과 효율에서 최적의 균형을 이루기 위해 노력했다. E- Turbo 엔진은 엔진 내부 온도를 효과적으로 제어하는 신규 'electric water pump'와 터보 차저의 효율을 극대화 하는 'electric wastegate' 시스템, 기계식 진공펌프를 대체해 엔진 부담을 줄이는 전자 유압식 브레이크 부스터 'eBoost' 등 첨단 전자 기술이 대거 적용돼 에너지 손실을 줄였다. E-Turbo 엔진과 맞물리는 'VT40' 무단변속기는 빈틈없는 동력 전달로 연료 효율 향상에 일조한다. 일반 스틸 벨트Steel Belt 타입이 아닌 동력 전달 효율이 탁월한 'Luk' 체인 벨트를 적용해 우수한 내구성을 바탕으로 광범위한 토크 영역을 충분히 대응할 수 있도록 설계됐으며, 고부하 영역에서의 변속감 개선을 위해 일반 자동변속기의 톱니바퀴Sawtooth 패턴이 프로그램되어 있는 것이 특징이다. E-Turbo 1.35 엔진은 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg-m의 성능을 발휘한다. 전 트림에 기본 적용된 'StopStart' 시스템과 함께 복합연비 14.2kmL를 달성하며, 국내 가솔린 중형모델로는 최초로 복합 연비 2등급을 획득하는 데 성공했다. 뿐만 아니라 말리부 E-Turbo 모델은 첨단 배출가스 저감 기술을 바탕으로 제 3종 저공해 차량 인증을 획득, E-Turbo 고객들은 저 배기량에 따른 세제 혜택은 물론 공영주차장 할인 등의 혜택을 받을 수 있다. 신형 말리부에 새롭게 추가된 고성능 고효율의 신규 디젤 엔진은 유럽에서 개발한 1.6L CDTi 디젤 엔진으로, 최고출력 136마력과 최대토크 32.6kg-m의 성능을 발휘한다. 이쿼녹스, 트랙스 등에 탑재되며 성능을 입증 받은 바 있는 1.6 디젤 엔진은 유럽에서 위스퍼 디젤Whisper Diesel 이라는 별칭을 얻을 정도로 뛰어난 정숙성을 자랑하며, 15.3kmL의 연비를 보여준다. 2.0L 직분사 가솔린 터보엔진은 기존의 올 뉴 말리부 뿐 아니라, 카마로Camaro와 캐딜락Cadillac 브랜드의 퍼포먼스 세단 CTS 및 ATS에 적용되어 그 성능을 입증 받은 바 있다. 2.0L 직분사 터보 엔진은 최고출력 253마력, 최대토크 36.0kg.m의 성능을 발휘하며, 최적의 변속 타이밍으로 최고 출력 260마력까지 대응하는 3세대 6단 자동변속기와 결합해 우수한 주행성능을 발휘한다. 패밀리룩 신형 말리부의 새롭게 디자인된 LED 헤드램프는 한층 세련된 LED 주간주행등과 더욱 와이드해진 듀얼포트 크롬 그릴과 함께 다이나믹한 전면부 인상을 완성한다. 후면에는 트렌디한 면발광 LED 램프가 적용된 새로운 LED 테일램프로 고급스러움을 더했으며, 테일램프를 함께 구성하고 있는 크리스탈 LED 제동등은 루프에 위치한 LED 보조제동등과 어울려 높은 시인성은 물론 감각적이면서도 스포티한 후면 디자인을 연출한다. 신형