У нас вы можете посмотреть бесплатно Do Bílých Karpat s „bertami“ v roce 2017 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Ve dnech 7. až 9. července 2017 se uskutečnila akce pořádaná Markem Cermanem ve spolupráci s Russellem Sedgwickem, pro jehož skupinu to měla být opět jen výletní jízda. Nakonec po vzájemné domluvě vzešly tři dny uzpůsobené i pro fotografováním a natáčení. V pátek 7. července předcházela jízda fotovlaku s lokomotivou T 478.2069, jenž se vydala s nákladní soupravou podél řeky Sázavy z Čerčan do Světlé a dál přes Vysočinu, na Havlíčkův Brod, Jihlavu, Třebíč do Brna. Nově opravená „zamračená“ společnosti Juniormarket měla po následující dny doplnit moravskou flotilu prototypů T 478.1001 a T 478.1002. V sobotu 8. července tak všechny lokomotivy stanuly na soupravě složeného ze dvou osobních vozů typu „Y“ pro anglické účastníky, za kterými byly řazeny plošinové vozy s vojenskou technikou. Zbylou část soupravy doplnily malé uhláky, výsypné vozy či kryté vozy. Pro vlak byla zvolena trasa z Brna do Kyjova, kde došlo k prvnímu prohození lokomotiv na čele vlaku, dále se pokračovalo přes Veselí nad Moravou do Nového Mesta nad Váhom s tím, že se vlak vracel stejnou trasou zpět, ale pouze do Veselí. V Novém Mestě a Myjavě došlo k dalšímu prohození lokomotiv. Ve veselském depu následovalo noční fotografování, zde se připojila i zdejší 754.013. Třetí a poslední den byl zrealizován krátký výlet z Veselí nad Moravou do Louky, na „myjavské trati“, tentokrát bez osobních vozů. Poté již následovala jízda i s anglickými účastníky. Vlak po opuštění Veselí zamířil na Uherský Brod, Bylnici a Horní Lideč, odkud se stejnou trasou vrátil i zpět, cílem ale bylo Brno a tak se z Veselí, tak jako v sobotu, jelo po jedné ze dvou neelektrifikovaných dvojkolejných tratí přes Kyjov a Nemotice, které jsou stále plně vybaveny mechanickými návěstidly i závorami. Kamera: Petr Holub, František Stojaspal Spolupracovali: Libor Dombrowski, Martin Motyčka, Jan Štofaňák Hudba: Zdroj Youtube: To the Top - Silent Partner Bright Future - Silent Partner 5 Cents Back - Audionautix http://audionautix.com/ https://creativecommons.org/licenses/... Poděkování: Marek Cerman, Martin Bartoš a celý přípravný tým, Russell Sedgwick, Jiří Uher, Kryštof Uher a platící účastníci Střih: Petr Holub