A 50 Años del Accidente ferroviario General Pacheco - Benavidez (1970) +Imagenes скачать в хорошем качестве

A 50 Años del Accidente ferroviario General Pacheco - Benavidez (1970) +Imagenes

Trenes Argentinos / A las 18.48 del 1° de febrero de 1970 partió “El Zarateño” con destino a Retiro. Viajaban 1090 personas. A esa hora también afilaba las vías hacia el mismo destino el tren Nº 1016, “Estrella del Norte”, que había salido el día anterior desde la capital de Tucumán y llevaba 260 pasajeros. A las 20.02 el de Zárate se detuvo, pasando Benavídez, por desperfectos técnicos. El de Tucumán avanzaba a toda velocidad y en el kilómetro 36 pasó lo que inevitable. El motorman dejó su vida intentando frenar. Un día como hoy en 1970, un tren procedente de Tucumán colisionó a toda velocidad contra otro que estaba detenido en el kilómetro 36 de la línea del ferrocarril Mitre (hoy, Nuevo Central Argentino), cerca de Benavídez, entre Ingeniero Maschwitz y Pacheco. Más de 200 personas perdieron la vida en este trágico accidente que se recuerda como la mayor tragedia sobre rieles de la historia de Argentina. El hecho se produjo a las 20:30 del 1 de Febrero de 1970 cuando un convoy del Ferrocarril Mitre proveniente de San Miguel de Tucuman, embistió a otro que se encontraba detenido cerca de Benavídez, en una zona despoblada y con escasa iluminación. Las investigaciones posteriores concluyeron que el maquinista del primero de los trenes no alcanzó a advertir que otra formación, que había salido de Zarate también con destino a Retiro, se hallaba detenida por una falla en mecanismos. La colisión fue advertida por vecinos del lugar quienes de inmediato iniciaron los pedidos de auxilio y los primeros auxilios. El tren número 1016 que viajaba desde Tucumán había partido con destino a Retiro a las 20:00 del día anterior y llevaba en el momento del accidente 48 minutos de atraso. El choque se produjo con el tren número 3832 que había partido de Zárate a las 18:50 y llevaba más de 40 minutos detenido mientras el maquinista y el mecánico trataban de reparar el inconveniente. La locomotora del tren 1016 se incrustó en el último vagón del tren 3832 destrozándolo casi totalmente y elevándolo sobre la cabina de motores. Como consecuencia del violento impacto no solamente descarrilaron locomotoras y vagones, sino que además el penúltimo y antepenúltimo vagón del tren que se encontraba detenido sólo detuvieron su marcha, separados del que quedó unido con la locomotora, a unos 80 metros del lugar del accidente. Fuente: https://misdiasenlavia1.blogspot.com/... Excelente nota publicada hoy 01/02/2020 en Diario Crónica (Imágenes exclusivas): https://www.cronica.com.ar/info-gener... Saludos al Museo Histórico de General Pacheco por compartir un recordatorio con la comunidad de Gral. Pacheco (@museodepacheco) y a los Bomberos Voluntarios de General Pacheco que a las 20.30hs realizó un toque de sirena en conmemoración y Homenaje por el 50 aniversario y en honor a las víctimas de la tragedia ferroviaria. Todas las fuentes de información recolectadas, se encuentran al final del video. 01 de Febrero del 2020