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Ob Kreuzfahrt- oder Containerschiffe - beim Antrieb setzen die meisten Reeder noch immer auf Schwer-Öl oder Schiffsdiesel - mit gravierenden Folgen für die Umwelt. Etwa 15 Prozent der weltweiten Stickoxid-Emmissionen werden durch die Branche verursacht. Deutschland möchte die EU-Ratspräsidentschaft nun für einen Wandel nutzen. In Hamburg kommen heute Vertreter aus Europas Industrie und Politik zusammen, um den Einsatz alternativer Antriebe auszuloten.