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La Lexus RZ introduce una delle soluzioni tecniche più discusse degli ultimi anni: il sistema di sterzo by-wire, che elimina il collegamento fisico tra volante e ruote, abbinato al volante yoke “One Motion Grip”, disponibile come optional. La Casa giapponese promette maggiore precisione, un rapporto di sterzo variabile e una guida più fluida grazie alla gestione elettronica degli input. Il volante a cloche, con un’escursione ridotta rispetto a quello tradizionale, dovrebbe rendere più immediate le manovre senza incrociare le braccia e migliorare la visibilità del quadro strumenti. Restano però diversi dubbi: il feeling artificiale può non convincere chi è abituato al contatto meccanico diretto, mentre l’ergonomia dello yoke potrebbe risultare meno intuitiva nelle manovre più strette o nella guida quotidiana. Non a caso, la soluzione resta opzionale e affiancata al volante tradizionale. La RZ si propone così come laboratorio tecnologico su ruote: un SUV elettrico che guarda al futuro, ma che deve ancora dimostrare se questa rivoluzione dello sterzo sarà davvero apprezzata dal grande pubblico. Visita il nostro sito: www.automoto.it Iscriviti al canale: / redazioneautomoto Facebook: / automoto.it Instagram: https://www.instagram.com/automoto_it... Twitter: / automoto_it TikTok: / automotoit Whatsapp: https://bit.ly/47CNr3k