У нас вы можете посмотреть бесплатно Audi TT 8J Cabrio 2.0TFSI Prosto z USA - Silnik po remoncie, Upgrade Turbo i Strojenie CZ2 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Czerwone Audi TT 8J wprost z kontenera trafiło pod Coobcio Garaż w celu naprawy/remontu silnika który pracuje na 3 cylindry. Auto ciekawe, końcówka produkcji rok 2014 do tego najbardziej rozwinięty silnik 2 generacji 2.0TFSI o bazowej mocy 211KM ze zmiennymi fazami na wałku wydechowym które bardzo skutecznie niwelują turbo dziurę, dodatkowo wspomagany największą turbosprężarką spotykaną w tej generacji silników, nie posiadający maf sensora no naprawdę fajna dopracowana jednostka no ale poważnie uszkodzona i to w wyniku najprawdopodobniej wadliwego odlewu tłoka, który pękł i porysował ścianę cylindra... W drugim i zarazem ostatnim odcinku przedstawiamy proces odświeżenia i zmodyfikowania fabrycznej turbosprężarki - wleciała nasza sprawdzona modyfikacja "super spool" (właścicielowi auta nie zależało na mocy auta a na możliwie najszybszej reakcji na gaz i auto ma mieć kopa z dołu) no i wjeżdżamy z całym wyremontowanym silnikiem przez Szczepan Vag auto do budy :) przy okazji opiekując się jego osprzętem jak i zmieniając intercooler na znacznie wydajniejszy model z przedliftowej Audi S3 oraz downpipe na przelotowy który pochodzi z oferty RMmotors. Po zapoznaniu się się z tym modelem bo przecież wspólnie przejechaliśmy 1000km okres docierania w zasadzie nowego silnika został zakończony, w między czasie programowo została odmulona automatyczna skrzynia biegów DQ250 bo na fabrycznym oprogramowaniu męcząca była jazda w warszawskich korkach.. Po docieraniu następny etap to przegląd całości i serwis olejowy no i wreszcie można się udać na hamownie w celu sprawienia by auto miało cios. Efekt finalny strojenia to ciut ponad 300KM i niemal 500Nm z czego 400Nm dostępne od niemal 2000rpm co w tak lekkiej budzie robi już niezłą robotę i wywołuje efekt zbliżony do silnika elektrycznego - po prostu błyskawiczna reakcja na gaz :)