ℹ️ MINES. RDC : « Première cargaison de cuivre exportée via le corridor de Lobito ». скачать в хорошем качестве

ℹ️ MINES. RDC : « Première cargaison de cuivre exportée via le corridor de Lobito ».

ℹ️ MINES. RD Congo : « Trafigura et Aurubis exportent la première cargaison d’anodes de cuivre produits par Kamoa Copper via le corridor de Lobito ». #africa #economy #afrique #money #business #information #drc Trafigura, Aurubis et Kamoa Copper ont annoncé le 19 février 2026, la première vente d'anodes de cuivre raffiné à faible empreinte carbone, transporté depuis la République démocratique du Congo vers l'Europe, via le chemin de fer de Lobito en Angola. Cette opération marque une étape stratégique, combinant le cuivre du complexe Kamoa-Kakula et le raffinage durable d'Aurubis pour une chaîne d'approvisionnement verte. Livrées au terminal portuaire sec de Trafigura à Kolwezi, les anodes de cuivre seront transportées par le chemin de fer de Lobito vers le port de l'Atlantique. Ensuite, ils seront expédiées du port de Lobito à Aurubis, pour être utilisées dans ses opérations de raffinage européennes.  Cette trajectoire ferroviaire offre une alternative plus courte, réduisant le temps de transit terrestre à seulement sept jours, ainsi que les émissions de carbone liées au transport par voie routière. Les anodes de cuivre d'une pureté de 99,7 %, ont été produites par la fonderie de cuivre ultramoderne récemment mise en service au sein du complexe cuprifère de Kamoa-Kakula, qui utilise une technologie de pointe, fournie par Metso Outotec et considéré comme la mine de cuivre majeure la moins émettrice de carbone au monde. Gonzalo De Olazaval, responsable des métaux, des minéraux et des matières premières en vrac chez Trafigura, a déclaré : « Le fait de réunir Trafigura, Aurubis, Kamoa Copper et le chemin de fer atlantique de Lobito pour finaliser la vente et le transport d’anodes de cuivre à faible empreinte carbone en provenance de la RDC montre ce que la chaîne d’approvisionnement minière peut accomplir lorsqu’elle travaille ensemble...». De son côté, Robert Friedland, fondateur et coprésident exécutif d’Ivanhoe Mines, a déclaré : « La première livraison d’anodes de cuivre pur à 99,7 % marque une nouvelle étape importante pour Kamoa-Kakula et pour le développement rapide des infrastructures africaines. Le chemin de fer transatlantique de Lobito est devenu une voie de transformation majeure reliant les richesses minières exceptionnelles de la RDC aux marchés mondiaux avec une rapidité et une efficacité sans précédent ». Kamoa Copper est une coentreprise avec le Canadien Ivanhoe Mines et le chinois Zijin Mining. Et Trafigura est l’un des trois acheteurs d’anodes de cuivre produites par la fonderie ultramoderne de Kamoa-Kakula. Une fois sa montée en puissance achevée, la fonderie de Kamoa-Kakula pourra produire jusqu’à 500 000 tonnes d’anodes de cuivre par an d’une pureté de 99,7 %, ce qui en fera la plus grande fonderie de cuivre d’Afrique. Le corridor de Lobito est considéré comme une nouvelle artère stratégique pour l'exportation des minerais stratégiques de la RDC. Il marque sa montée en puissance avec plus de 200 000 tonnes de marchandises transportés en 2025, à destination et en provenance du port de Lobito. Et au Mois de Janvier 2026, déjà 30 000 tonnes ont été transportées. Ainsi cette transaction, fruit du partenariat entre Kamoa Copper, Trafigura et Aurubis établit un nouveau paradigme pour une chaîne d'approvisionnement de cuivre plus durable et traçable, répondant à la demande mondiale pour des métaux produits de manière responsable.