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A incrível história de Ken Miles

Desde criança, Ken já curtia o vento na cara que a velocidade proporcionava, tendo começado a trabalhar como aprendiz na Wolseley Motor aos 15 anos, após abandonar a escola, provando que um bom curso no SENAI é melhor que muita faculdade. Entre uma corrida de moto e outra, Ken nem imaginava o que estava por vir. Ken Miles participou da II Guerra Mundial botando nazitos pa mama de 1939 a 1945, tendo chegado ao posto de sargento em 1942. O cara era tão apegado às máquinas que seu maior ofício como soldado da Coroa Britânica era a manutenção dos veículos da frota inglesa, participando de missões de reconhecimento e resgate, além do Dia D, comemorado até hoje e mundialmente famoso por causa do filme O Resgate do Soldado Ryan. Depois de vencer a guerra junto dos Aliados, Ken dedicou-se a fazer o que mais gostava, arriscar a vida em corridas de carro, competições que voltaram a chamar a atenção depois da guerra. Ele se mudou para a Califórnia em 1952. Kenneth Miles ficou trabalhando como gerente de serviços na inglesa MG Cars e morando em Hollywood Hills, bairro californiano que provavelmente ajudou a inspirar alguns locais do jogo Gran Theft Auto. Seu ofício envolvia trabalhar na MG, onde produzia o T-Type, carro que estava muito famoso nos Estados Unidos graças ao intercâmbio humano ocorrido durante a guerra, onde os americanos puderam conhecer este belo carro inglês. Como era criativo inventivo o suficiente para criar carros, Miles produziu o MG Special R1, caranga da MG baseada no T-Type que venceu 16 corridas de 34 disputadas. Com o dinheiro conquistado, Ken conseguia manter sua família e ainda sobrou um cascalho pra produzir o MG Special R2, que competiu das temporadas de 1955 a 1958. Em março de 1955 Miles sofreu uma penalização em Palm Springs que o fez ficar em 3º lugar, atrás do ex-ator James Dean, jovem promessa que morreria apenas 6 meses depois em um acidente de trânsito ao volante de um Porsche Spyder 550. Miles tinha feito a sua própria oficina de carros de competição, mas ela faliu em 1960, abrindo as portas para o que seria a sua glória e a sua desgraça. Carrol Shelby, ex-veterano de guerra como Miles e ex-vencedor das 24 horas de Les Mans percebeu a qualidade do inglês narigudo e resolveu dar um jeito de conseguir com que ele entrasse pra sua firma. Foi assim que a Shelby American nasceu, com Ken Miles sendo o engenheiro-chefe e piloto de corrida e testes altamente preparado. Ken Miles era extremamente debochado e provavelmente pra tirar uma onda lançou a braba: "Eu sou um mecânico. Tem sido a minha vocação a minha vida toda. Pilotar é um hobby, é relaxante para mim, como golf para os outros. Eu gostaria de pilotar um Fórmula 1, não para vencer, apenas para ver como é. Eu penso que seria muito divertido!". Shelby e Miles, a pedido da Ford, se arrebentaram por anos pra produzir um carro que aguentasse o serviço severo de correr em Le Mans, competição totalmente dominada pela Ferrari. Os caras da Ford eram tão c* que tentaram comprar a Ferrari, mas tomaram no c e voltaram com o rabo entre as pernas, enxotados por Enzo Ferrari. Em 1966 a sorte parecia começar a sorrir para Miles como piloto. A Ferrari estava tendo uma dia daqueles mais feios que a fome, tendo tido vários problemas técnicos e abandonos, o que abriu caminho para o Ford GT40 brilhar e copar as 24 horas de Le Mans. Foi nesta corrida que a direção da Ford encheu o saco de Ken Miles, pedindo gentilmente que ele desacelerasse para que os 3 carros da Ford chegassem juntos na linha de chegada. Miles foi penalizado por sua obediência, uma vez que a direção da prova inventou uma regra bem mongol de última hora, afirmando que um dos carros que terminou na linha de chegada junto com ele tinha corrido por mais tempo por ter largado atrás. Como a vida do cara era criar máquinas agressivas e correr, era muito óbvio que uma hora ia dar a famigerada m*. No mesmo ano, Ken Miles sofreu um acidente violentíssimo com uma versão do Ford GT20 no Autódromo Internacional de Riverside. Não se sabe direito o que aconteceu, mas testes feitos pelo piloto profissional Frank Gardner, contratado de Carrol Shelby indicam que a transmissão do carro travou no mesmo local em que Miles morreu. Como Frank estava preparado, sobreviveu. Depois do funeral de Ken Miles, Shelby declarou, e vou usar um sotaque caipira americano para isso: "Nós não temos ninguém para assumir o lugar dele. Ninguém. Ele era nossa referência, nosso guia. Era a espinha dorsal do projeto. Nunca mais haverá outro Ken Miles." Apesar disso, o Ford GT40 botou todo mundo pa mama levando as três 24 Horas de Le Mans seguintes e aposentando-se invicto. Kenneth Henry Miles foi introduzido no Hall da Fama dos Esportes a Motor dos Estados Unidos somente no ano de 2001, ganhando um filme sobre a sua saga em Le Mans no ano de 2019, o excelente Ford vs Ferrari. Me adicione nas redes sociais: Twitter: @omachoalpha Insta: @omachoalpha