Endlich läuft der Motor wieder rund: BOSCH sei dank! скачать в хорошем качестве

Endlich läuft der Motor wieder rund: BOSCH sei dank!

Ein paar Worte zur Historie: Ich hatte schon lange sporadisch auftretend einen unruhigen Motorlauf und Leistungsverlust. Das Verhalten trat gelegentlich auf und konnte in der Werkstatt nicht identifiziert werden. Zuletzt lief der Wagen nur noch im Notlaufbetrieb. Eine Werkstatt bei Frankfurt hatte den Spannungswandler getauscht und das Motorsteuergerät bei der EPS Elektronik reparieren lassen. Der Motor lief sehr gut, aber er ließ sich schlecht starten (ca. 10 sek. bis der Motor lief) und der Verbrauch war konstant viel zu hoch. Das war sehr unbefriedigend. Deshalb habe ich den Wagen beim BOSCH Dienst in Lüneburg abgegeben, der bereits vor einem Jahr nach den Störquellen gesucht hatte, aber nicht erfolgreich war. Nun haben sie es hinbekommen! Der 230 GE: Läuft nicht mehr im Notlaufprogramm Startverhalten ist sehr gut Motor läuft einwandfrei Verbrauch wieder normal Was wurde gemacht Fehlersuche Kraftstoffverbrauch zu hoch. Abgasdiagnose durchgeführt. Gemisch viel zu fett. Abgaseinstellung nicht möglich. Ansteuerung am Drucksteller gemessen. Drucksteller wird immer maximal bestromt, dadurch immer zu hohe Gemischanreicherung. Spannungsversorgung und Eingangssignalspannung am Motorsteuergerät gemessen. Kurzschluss auf der Lambdasondensignalleitung festgestellt. Kabelverbindung vom Steuergerät zur Lambdasonde geprüft. Defekt im Kabelbaum festgestellt. Defekte Stelle ermittelt und Kabelbaum instandgesetzt. Nach der Instandsetzung ist die Lambdasonde weiterhin ohne Funktion. Lambdasonde erneuert, danach ist das Lambdasondensignal in Ordnung, aber der Druckstellerstrom ist weiterhin zu hoch. Motorsteuergerät getauscht, damit ist der Druckstellerstrom in Ordnung, die Lambdasonde regelt und die Abgaswerte sind OK