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Was für eine Maschine. Nach 10 Runden ist die erste richtige Referenzrunde ist gesetzt, auch wenn die Reifen aufgrund des letzten Trackday im Meppen schon runter sind. Der Motor funktioniert einfach hervorragend und ist unfassbar schnell. Dennoch ein Wahnsinn, wie einfach die 7:4X gefallen ist. Ich bleibe auch zuversichtlich, dass die 7:3X nicht lange auf sich warten lässt, alleine weil der Verkehr schon 2 Sekunden gekostet hat. === Technische Daten === M50B30 | M52B28 Basis, M50-Ansaugbrücke + CatCams Nockenwellen 257°/252° + M54B30 Kurbelwelle, Pleuel, Kolben + Komplette Revision | 252PS, 324Nm Gewicht ohne Tank & Fahrer: 1215kg KW V3 Racing / Competition 2-Fach Fahrwerk Setup von Custom Racetec AST Bolt-In V4 FIA Schraubkäfig mit Domanbindung hinten Nankang AR-1 | 235/40/R17 | ProTrack One 9x17 ET38 | VA: 10mm Spurplatten, HA: 3mm Spurplatten CAE Short-Shifter Sperrdifferential 45%, 3.46er Übersetzung (Westwood Performance) Hinterachsaufnahmen in PU Strongflex 90ShA (Gelb) gelagert Uniball Längslenker Lager (Fluro Motorsport) Uniball Sturzstrebe hinten (55PARTS) Uniball Querlenkerlager (55PARTS) Uniball Koppelstange Vorne H&R Stabilisatoren mit Strongflex 90ShA Lager Bastuck ESD mit EWG-Homologation Doppelflutige Katanlage (Nasy Performance) Probrake Stahlflexleitung (Bremse & Kupplung) 5,6kg Einmassenschwungrad mit Sachs Performance Kupplung Endless MA45B (VA) + ME22 (HA) Bremsbeläge ATE PowerDisc (VA) + Brembo hochgekohlte Bremsscheiben Glatt (HA) ENDLESS RF-650 Bremsflüssigkeit Speed Engineering Bremskühlung Shido Lithiumbatterie LIXL30L-BS Q (2kg) Verstärkte Meyle HD Querlenker Koppelstange hinten Strongflex 90ShA gelagert IRP Alu/PU Motor- und Getriebelager (Blau) Animal Racing Sitzkonsole mit Sparco Laufschienen Sabelt GT3 Vollschalensitz SCHROTH Profi-II 6-Punkt-Gurte OMP Corsica Lenkrad Luisi verformbare Nabe Drift-King Domstrebe Vorne Class-2 Nachbau Spoiler mit Distanzen Carbon Türpappen FiberLab GTR Style Hood Vents Rundum Erneuerung/Revidierung von diversen weiteren (Verschleiß-)Teilen