Новый автовоз Western Star 49X с системой впрыска топлива Lohr G20TL: обзор. скачать в хорошем качестве

Новый автовоз Western Star 49X с системой впрыска топлива Lohr G20TL: обзор.

Новый автовоз 49X в паре с новым двигателем Lohr G20TL. #VC1906 #alexlyons Новые цилиндры соответствуют стандарту SAE, а не ISA...😁 У этого грузовика бак расположен спереди со стороны водителя. Но для будущих моделей мы перешли на бак объемом 140 галлонов сзади с заливной горловиной за спальным местом, и бак объемом 120 галлонов с другой стороны, также сзади, с заливной горловиной за спальным местом. Двигатели Detroit являются лидерами рынка: более 40% грузовиков на дорогах оснащены ими. Двигатель DD13 был выпущен 14 лет назад, и его неизменная популярность свидетельствует о его надежности и производительности. Трансмиссия Detroit DT12 — та же самая. Более 10 лет она безупречно работает с двигателями Detroit и доминирует на рынке автоматизированных тягачей класса 8. Вы искренне не захотите использовать другую трансмиссию. Компания Lohr, новичок на американском рынке, развивается с невероятной скоростью, внедряя на рынок новые технологии, особенно в отношении ремонтопригодности, долговечности и веса. Она является пионером в использовании оцинкованной стали для предотвращения коррозии трубчатых конструкций и нижних платформ, подверженных воздействию гравия и дорожной соли. В случае повреждения модульная конструкция позволяет быстро и легко производить ремонт, в большинстве случаев исключая необходимость поиска сварщиков и маляров. Запчасти легко достать через Transwest, дилерскую сеть или завод. Рама прицепа изготовлена ​​из толстых металлических пластин, как у тяжелой строительной техники, а единственные две трубы полностью герметизированы, предотвращая коррозию. Это делает прицеп прочным и недорогим в ремонте или подготовке к перепродаже. Ремонт является основной статьей расходов, снижающей его рыночную стоимость. Прицеп Lohr очень хорошо сбалансирован, а свес помогает распределять нагрузку на переднюю ось. Проблемы с цилиндрами были, но теперь они решены благодаря новому поставщику, имеющему сертификат SAE. Грузоподъемность верхних палуб увеличена на 70% для обеспечения возможности перевозки более тяжелых транспортных средств.