Tasauspyörästön lukko ja ristilukko - miksi yksikin sutiva pyörä pysäyttää? скачать в хорошем качестве

Tasauspyörästön lukko ja ristilukko - miksi yksikin sutiva pyörä pysäyttää?

Videon esittäminen julkisesti, esimerkiksi koulutuksessa, vaatii luvan. Ota yhteyttä sivulla    / apksfi   olevaan sähköpostiosoitteeseen. Tasauspyörästön lukko auttaa etenemisessä haastavissa olosuhteissa, ja se löytyykin lähes jokaisesta kuorma-autosta. Lisäksi telivetoisissa autoissa on ristilukko. Videossa kerron näiden ammattikuljettajan kannalta keskeisten osien toiminnan periaatteesta. Myös käyn läpi voimansiirtoa yleisesti, ja tutuiksi tulee mm. käsitteet puikko- ja napaperä. Voit törmätä myös käsitteeseen "vetopyörästö", jolla tarkoitetaan osaa hammaspyöristä, johon kardaaniakseli liittyy akselikotelossa ja jonka osa tasauspyörästö on. Pidän kuitenkin kaikkia akselikotelon sisällä olevia osia tasauspyörästönä. Sen hammaspyörät muuten muuttavat yhä välityssuhteita. Ps. ääniraita on huonolaatuinen, koska nauhurissa oli väärä asetus, ja sen huomasin vasta liian myöhään. Seuraa Instagramissa:   / akipouta