DESTRAVANDO AS RODAS DA EMPILHADEIRA LINDE - COM O MOTOR DESLIGADO скачать в хорошем качестве

DESTRAVANDO AS RODAS DA EMPILHADEIRA LINDE - COM O MOTOR DESLIGADO

Aprenda a destravar as rodas dianteira das empilhadeiras linde quando o motor apresentar uma pane e assim deixar todo o sistema travado impossibilitando que a empilhadeira seja rebocada corretamente. Passo a passo ( considerando que o carrinho já está na altura correta conforme vídeo anterior ) 1- Retire o filtro de ar completamente para facilitar o acesso ao parafuso de bloqueio 2- Solte a contra porca com sextavado de 19mm que fixa o parafuso de bloqueio ( Não precisa soltar toda a porca, apenas solte ao ponto de livrar o parafuso, pois assim fica mais fácil de encontrar a posição original em que o parafuso estava ) 3- Com uma chave "L" de 8mm gire o parafuso de bloqueio 2 voltas no sentido anti-horário 4- No bloco distribuidor de fluxo, solte o parafuso de cabeça Allen de 5mm, situado próximo ao sangrador e abaixo do cabo de freio travão do volante. Este parafuso dever ser solto em 8 voltas no sentido anti-horário. 5- Verifique se o cabo que está fixado no pedal de freio está regulado de tal forma que quando aplicado carga no pedal Stop, a alavanca situada no bloco distribuidor de fluxo chega ao final de curso. Se não chegar ao final de curso, o cabo deve ser regulado garantindo que a alavanca garanta um curso sem folgas. 6- Verifique se quando o freio travão situado ao lado do volante é acionado, se o cabo faz com que a alavanca do bloco distribuidor de fluxo chega até o final de curso. Se não chegar, regule da mesma forma com o cabo de freio do pedal foi regulado. Em ambos os casos a alavanca sempre deverá chegar ao final de curso. 7- Depois de tudo conferido, é hora de pressurizar o sistema de freio para livrar os discos e assim livrar os eixos dos motores de tração e assim livrar as rodas. Para isso, comece a bombar o pedal de freio (STOP) até sentir uma leve pressão de resistência no pedal. Verifique se a roda ficou livre, caso contrário, bombe mais algumas vezes até livrar. Este processo também pode ser realizado pela alavanca do freio travão, ao lado do volante. Puxe e solte a alavanca até conseguir o resultado. Em alguns casos, a empilhadeira pode ter estes cabos removidos por quebras ou engripamentos onde pode não ser reposto um novo, neste caso, o processo deve ser realizado diretamente na alavanca do bloco distribuidor de fluxo. Empurre a alavanca até o final e solte, repita este processo até sentir uma pressão de resistência na alavanca, verifique se a roda ficou livre e repita o processo se necessário. 8- Com o auxílio de um veículo apropriado, reboque a empilhadeira para o local onde será realizado a manutenção. 9- Ao rebocar, é imprescindível que exista um operador guiando a empilhadeira que deverá ser rebocada com velocidade reduzida considerando que será difícil do operador realizar o esterçamento das rodas sem o auxílio do sistema hidráulico de direção. Não esqueça que a empilhadeira está totalmente sem freio, sendo assim, o operador que estará guindo, deverá estar utilizando o cinto de segurança. Em caso de tombamento, sempre direcione o corpo para o lado contrário ao de tombamento. Nunca tente pular da empilhadeira antes que a mesma tombe, pois você poderá se ferir no efeito ratoeira. 10- Para realizar o reboque da empilhadeira, use o pino existente na traseira do contra peso. Nunca use cabo de aço, corda, correntes ou outros materiais flexíveis, pois quando o veículo rebocador parar, a empilhadeira continuará se movendo em direção a este veículo vindo a colidir com ele. O correto é usar um cambão apropriado, onde quando o rebocador parar, a empilhadeira também irá parar por não existir flexibilidade desta peça. 11- Ao chegar no local adequado e antes de soltar o cambão, realize o calçamento das rodas para evitar movimentos indesejáveis por possíveis declives. 12- Solte o cambão. 13- Volte o parafuso de cabeça allen 5mm existente no bloco distribuidor de fluxo. (Volte as 8 voltas no sentido horário e aperte o parafuso com 1kg de torque) 14- Na transmissão, volte o parafuso de bloqueio de cabeça sextavada 8mm em duas voltas no sentido horário. 15- Aperte a contra porca de 19mm do parafuso de bloquio com um torque de 80Nm ou 8kg 16- Monte o filtro de ar que foi retirado 17- Identifique o problema apresentado pelo motor e corrija 18- Após corrigido, funcione o motor e ande com a empilhadeira em um curto percurso testando se o freio de serviço está atuando corretamente. 19- Teste o freio travão de estacionamento. Com o freio aplicado, pise nos pedais frente e ré e verifique se a empilhadeira apresenta pequenos sinais de movimento, se apresentar, regule os cabos. 20- Estando tudo ok, libere o equipamento.