👌DESCOMPLICANDO a PARTIDA indireta ESTRELA TRIÂNGULO EP-02 скачать в хорошем качестве

👌DESCOMPLICANDO a PARTIDA indireta ESTRELA TRIÂNGULO EP-02

👉 https://eletr.co/ce?utm_content=LdBAi... (Se inscreva no Curso para Abrir seu Leque de serviços e se tornar um Eletricista Especializado) BAIXAR CONTEÚDO DA AULA ▶ https://eletr.co/yt_eletrica_descrica... ...................................................................... ✅ Gostou desse vídeo? ✅ Se inscreva no canal ➽ https://engehall.com.br/industrial ✍ Deixe seu comentário 📢 Compartilhe com os amigos 🕵 Siga nossas redes ➽ https://engehall.com.br/links_ind ..................................................................... Fala meu amigo eletricista!! A partida estrela-triângulo é um método usado para acionar motores elétricos trifásicos, que inicia a operação com uma ligação em estrela, aplicando uma tensão reduzida nos enrolamentos para diminuir a corrente de partida, e depois, após um tempo, comuta para a ligação em triângulo para que o motor opere em sua potência máxima. Essa técnica é utilizada para suavizar o impacto na rede elétrica e evitar picos de corrente, sendo aplicada em motores com 6 terminais e a carga resistente não exceder o conjugado do motor. Como funciona: 1. Fase Estrela: O motor é conectado em estrela, o que resulta numa tensão menor para os enrolamentos e, consequentemente, uma redução da corrente de partida para cerca de 1/3 do valor que seria em partida direta. 2. Transição: Após o motor atingir um percentual da sua rotação nominal (geralmente entre 75% e 95%), uma chave temporizada muda a configuração de estrela para triângulo. 3. Fase Triângulo: Com a ligação em triângulo, o motor passa a receber a tensão nominal completa, operando em sua capacidade máxima, mas com a corrente de partida já controlada pela etapa anterior. Requisitos: O motor deve ter pelo menos 6 terminais para permitir as comutações estrela e triângulo. A tensão nominal da rede elétrica deve corresponder à tensão de triângulo do motor. A carga não pode ter um conjugado resistente que impeça o motor de atingir uma velocidade mínima para a comutação (cerca de 80-90% da rotação nominal). Vantagens: Redução da corrente de partida: Diminui a solicitação sobre a rede elétrica, evitando quedas de tensão. Amortecimento do acoplamento: Suaviza o impacto mecânico na partida.