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Schwebefähre Osten–Hemmoor BJ 1909

Die Schwebefähre Osten–Hemmoor ist eine 1909 in Betrieb genommene Schwebefähre im heutigen Landkreis Cuxhaven. Sie überquert die Oste zwischen Osten und Hemmoor. Seit 1974 steht die Fähre als technisches Kulturdenkmal unter Schutz.Sie ist heute Bestandteil der Touristik-Route Deutsche Fährstraße.Ende des 19. Jahrhunderts wurden in der Gemeinde Osten Überlegungen angestellt, die bis dahin betriebene Prahmfähre, die zwischen Osten und Basbeck (seit 1968 Ortsteil von Hemmoor) über die Oste verkehrte, durch den Bau einer Drehbrücke zu ersetzen. Problematisch war bis dahin vor allem die Verfügbarkeit der Fährverbindung, die durch hohe Wasserstände der Oste, beeinflusst durch die Gezeiten der Nordsee, durch Stürme und durch Eisgang beeinträchtigt wurde. Der Bau einer Drehbrücke wurde jedoch auf Grund der hohen Kosten (die überschlägige Berechnung belief sich auf 420.000 Mark) und der Zeitverluste bei Bedienung der Drehbrücke aufgegeben.Am 10. Mai 1899 fasste der Gemeinderat von Osten stattdessen den Beschluss, eine Schwebefähre zu bauen,[3] die witterungsunabhängig den Straßenverkehr über die Oste befördern konnte. Vorgabe für die Konstruktion war, dass die Gondel Raum für zwei gekoppelte Fuhrwerke und 25 Personen bot. Die Tragkonstruktion sollte so hoch gebaut werden, dass „vollbemastete Seeschiffe“ diese unbehindert durchfahren konnten. Hierzu war eine lichte Höhe von 21 m über den höchsten Wasserstand erforderlich. Technische Daten.Verbaute Stahlmenge: 286 TonnenLänge: 90 mStützweite des Überbaues: 80 mKonstruktions-Unterkante: 30 m über NN Höhe des Fach-Gerüstes: 8 m Gesamthöhe: 38 m Portal-Weite: 25 m Tragwand-Abstand: 10 m Schweberahmen: 8 m × 8,75 m Durchfahrtshöhe beim höchsten Wasserstand: 21 m Spurweite des Wagengleises: 9,20 m Traglast: 18 t Größe der Gondel: 16 m × 4,30 m Eigengewicht der Gondel: 34 t Motor: E-Motor mit einer Leistung von 13 kW The Osten Transporter Bridge is a 1909 put into operation Schwebefähre in today Cuxhaven. They crossed the Oste between East and Hemmoor. Since 1974, the ferry is a technical monument under Schutz.Sie today is part of the tourist route German Fährstraße.Ende 19th century Eastern considerations were made in the town, which until then operated flatboat ferry between East and Basbeck (since 1968 the district perverse of Hemmoor) on the Oste, to be replaced by the construction of a swing bridge. The problem so far was primarily the availability of the ferry, which was affected by high water levels of the Oste, influenced by the tides of the North Sea, through storms and ice conditions. The construction of a swing bridge, however, was due to the high costs (a rough calculation amounted to 420,000 dollars) and the loss of time in operation of the swing bridge aufgegeben.Am May 10, 1899 summed up the local council of east instead the decision to build a transporter bridge, [ 3] regardless of the weather could carry the road over the Oste. Specification for the design was that the pod room for two coupled wagons and 25 people offered. The support structure should be built so high that "vollbemastete seagoing vessels" could this pass through unhindered. To this end, a clear height of 21 m above the highest water level was required. Technical Daten.Verbaute steel Quantity: 286 tons Length: 90 mStützweite the superstructure: 80 mKonstruktions-bottom: 30 m above sea level Height of the tray stand: 8 m Overall height: 38 m Portal-width: 25 m Supporting wall distance: 10 m Floating Box: 8 m × 8.75 m Headroom at the highest water level: 21 m Track width of the cart track: 9,20 m Carrying capacity: 18 t Size of the pod: 16 m × 4.30 m Net weight of the nacelle: 34 t Motor: electric motor with an output of 13 kW