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LOS AUTOS MAS RAROS DE LA HISTORIA PEEL P50

PEEL P50 Peel P50, la historia del coche más pequeño del mundo que cabe en un ascensor CURIOSIDADES DEL AUTOMOVIL La singularidad de este ejemplar es que, a pesar del paso de las décadas, sigue figurando en el Libro Guinness de los récords como el coche más pequeño del mundo. Su tamaño es tan reducido que podría transitar sin problemas por los pasillos de las grandes corporaciones e incluso usar el ascensor para cambiar de piso, porque en esos lugares las puertas acostumbran a tener más de 90 cm de anchura. De hecho, en 1963, como ardid publicitario, la marca subió un modelo en ascensor hasta lo alto de la Blackpool Tower y lo paseó por la terraza. El P50 nació en Peel, población costera de la Isla de Man, y se comercializó allí entre 1963 y 1964. No tuvo gran éxito, apenas se hicieron 50 ejemplares. Quizás por eso algunos coleccionistas lo buscan y se han llegado a pagar hasta 120.000 libras por uno de los auténticos (unos 145.000 euros), un precio estratosféricamente por encima de las 199 libras originales (238 euros). No puede decirse que la carrocería sea un dechado de belleza. Pero era lo que podía hacerse con medios artesanales. Estaba realizada en fibra de vidrio, material que utilizaba entonces la empresa fabricante Peel Enginnering, que se dedicaba a la producción de carenados para motocicletas qué menos tratándose de la Isla de Man, célebre por ser sede del Tourist Trophy, la carrera más antigua y mortífera de las dos ruedas antes de pasar a fabricar pequeñas embarcaciones. Así, el peso del coche, cuyo chasis era tubular de acero, estaba justo por debajo de los 60 kg, es decir, menos que muchos de los scooters que actualmente se utilizan para la movilidad urbana. Así que bastaba un pequeño motor de 50 cc para moverlo. Tenía solo una puerta en la parte izquierda –en Reino Unido se circula por ese lado- y tres ruedas. El propulsor empleado procedía de una pequeña moto, un DKW de 49 cc y 4,5 CV, con cambio 3 marchas pero sin marcha atrás, que le permitían rozar los 60 km/h. ¿Y qué hacían los propietarios ante la ausencia de la marcha atrás? El escaso peso del coche permitía empujarlo o darle media vuelta levantándolo por la parte de atrás Hay que decir que en 2010 el Peel regresó con el nacimiento de P50 Cars. Estos coches se fabrican bajo encargo por MiniCars Especialist. Además, se pueden encargar completamente acabados o en forma de ‘kit’ para que el cliente lo monte en casa; una operación que emplea unas 50 horas de trabajo. Este nuevo modelo conserva la línea de su predecesor, pero es algo más grande (9 cm más ancho y largo, para alcanzar los 99 cm o 1,05 con retrovisores, y 1,37 m); también es más alto y pesado (105 kg). Entre otras mejoras, equipa dos retrovisores, frenos de disco y puede montar propulsores más potentes, tanto de gasolina de hasta 125 cc con cambio por variador continuo, como en los scooters actuales como eléctricos, que son los más demandados. El P50 eléctrico alcanza los 50 km/h y tiene una autonomía de 400 km, según el fabricante.