Der Scheunenfund Opel Olympia скачать в хорошем качестве

Der Scheunenfund Opel Olympia

Hier zeige Ich euch den Scheunenfund Opel Olympia 1951 und Original Westfalia-Metzgeranhänger. Das Gespann steht auch zum Verkauf, bei Interesse Kontakttiert mich. Zum Restaurien!!! Der Opel Olympia war das erste in Großserie produzierte deutsche Auto mit selbsttragender, ganz aus Stahlblech gebauter Karosserie. Als Nachfolger des Opel 1,3 Liter, der noch bis Oktober 1935 im Opel-Programm blieb, erhielt er seinen Namen in Anlehnung an die 1936 stattfindenden Olympischen Spiele in Berlin und Garmisch-Partenkirchen.Am 13. August 1957 stellte Edward W. Zdunek, Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG, in der Stadthalle Rüsselsheim[1] den Opel Olympia Rekord „P" („P" stand für Panorama; mit dem Erscheinen des Nachfolgemodells P2 wurde der Wagen nachträglich als „P1" bezeichnet) vor. Es war ein neues Modell der Mittelklasse als Nachfolger des bisherigen Opel Olympia Rekord. Ausgerüstet mit einer modischen Karosserie fand der neue Wagen sofort großen Zuspruch am Markt. Zweifarbige Lackierungen und zweifarbige Stoffinterieurs schmückten das Modell. Viele Details - darunter insbesondere die um die Ecke gezogenen, großen Panoramascheiben im Front und Heckbereich, die geschwungene seitliche Zierleiste mit dem Knick vor der Hinterachse, Stoßfänger und Rückleuchten -- wurden von den Modellen Special und Roadmaster der GM-Marke Buick kopiert, was dem Wagen schnell den Spitznamen „Bauern-Buick" einbrachte. Chef-Formgestalter Hans Mersheimer hatte insbesondere eine europäische Kompaktausgabe des Chevrolet Bel Air von 1955 im Sinn.Die neu konstruierte Vorderachse mit negativem Radsturz und unterschiedlich langen doppelten Querlenkern vermittelten mit dem neuen vollsynchronisierten Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung und dem 45-PS-Motor mit 1,5 Liter Hubraum (beim Vorgänger Olympia Rekord 40 PS) ein neues Fahrgefühl. Das Fahrzeug war als zwei- oder viertürige Limousine, ab Anfang 1958 auch als Kombi (CarAVan) oder Schnelllieferwagen (Caravan ohne hintere Seitenfenster) zu haben. Die US-Amerikaner sagten: "It is a Car And A Van", ein Wagen und ein Lieferwagen. Der CarAVan wurde vorwiegend von Handwerkern gekauft, da er die optimale Verbindung von Privatwagen und Firmenwagen mit einer entsprechend hohen Zuladung bot. Das war auch der Grund, weswegen nur wenige dieser Kombis bis heute erhalten geblieben sind. Allgemein war es zu jener Zeit verpönt, mit einem Handwerkerauto zu fahren. Here I 'll show you the barn find Opel Olympia 1951 Original Westfalia trailer butcher .The bike is also for sale , if interested contact me Animal T .For Restaurien !The Opel Olympia was the first mass-produced German car with a self-supporting , entirely built of steel body . As a successor to the Opel 1.3 liter , which remained until October 1935 at the Opel program , he was named in reference to the 1936 Olympic Games held in Berlin and Garmisch- Partenkirchen.Am 13 August 1957 stated by Edward W. Zdunek , CEO of Adam Opel AG, in the city hall Rüsselsheim [1 ] the Opel Olympia Rekord "P" ( "P " stood for Panorama , and with the appearance of the successor model P2 , the car was subsequently as " P1" referred to ) before . It was a new model of the middle class as a successor to the previous Opel Olympia Rekord . Equipped with a fashionable body found the new car immediately well received in the market. two Tone paint and two-tone fabric interiors adorned the model.Many details - including in particular the drawn around the corner, large panoramic windows in the front and rear, the curved side trim with the bend in front of the rear axle , bumper and taillights - were copied from the models Special and Roadmaster of GM 's Buick brand , which the car quickly nicknamed " farmer's Buick " earned . Chief Designers Hans Mersheimer had in particular a European compact edition of Chevrolet Bel Air 1955 in Sinn.Die newly designed front suspension with negative camber and different length double wishbones mediated with the new fully synchronized three-speed transmission with column shift and the 45 horsepower engine with 1.5 liter displacement ( the predecessor Olympia Rekord 40 PS) , a new driving experience .The vehicle was a two - or four-door sedan , from the beginning of 1958 as a station wagon to have ( CarAVan ) or fast van ( Caravan without rear side windows ) . The Americans said: "It is a Car And A Van ", a car and a van. The CarAVan was bought mainly by artisans because it offered the optimum combination of private cars and company cars with a correspondingly high payload. That was also the reason why only a few of these suits have been preserved until today. In general, it was frowned upon at that time to go with a craftsman car.