Как создать классическую точку страховки с фиксированным положением (до появления плавающей страх... скачать в хорошем качестве

Как создать классическую точку страховки с фиксированным положением (до появления плавающей страх...

При создании точек страховки (страховочных анкеров) многие используют такие методы, как плавающие стропы, переходя от плавающих строп к фиксированным стропам и четырехточечным анкерам. Однако знание того, как создать фиксированную стропу, используя только классическую 60-сантиметровую стропу, имеет значительные преимущества. На многоэтапных страховках всегда требуется как минимум две точки страховки, и расположение точек страховки и имеющееся у вас снаряжение сильно различаются (они почти никогда не совпадают). Я слышал, что добавление кольцевого груза к простому узлу уменьшает его прочность на треть (хотя сам я этого не проверял). И наоборот, даже если прочность уменьшается, статическая нагрузка все равно составляет около 700 кг. Обматывание стропы — это полный оборот, который уменьшает прочность меньше, поэтому можно сделать вывод, что уменьшение составляет менее одной трети (хотя прочность все равно уменьшается). Существует метод регулировки длины, позволяющий избежать использования кольцевого груза. Пожалуйста, обратитесь к этой статье. http://timtam.air-nifty.com/timtam/20... Статическая прочность анкерных болтов, крюков, кольцевых болтов и других элементов, забиваемых в скалу, не измеряется во время восхождения, поэтому альпинисты должны оценивать её визуально или на основе многолетнего опыта (то же самое относится и к ударной нагрузке). В случае с анкерными болтами, если бы они были забиты в соответствии с инструкцией, статическая прочность составила бы более 2000 кгс, но это сомнительно. Мы не знаем, кто их устанавливал, когда и как, и многие анкерные болты изготовлены из разных материалов, что приводит к электролитической коррозии. Даже если бы статическая прочность анкерного болта на скале была измерена, возможно, она не превысила бы 700 кгс. Более вероятно, что анкерный болт отсоединится от скалы до того, как порвётся стропа. (За 40 лет моего опыта я несколько раз сталкивался с ослаблением анкерных креплений, но ни разу не видел, чтобы стропа порвалась.) Поэтому необходимо соединить как можно больше крюков, болтов, углов скал, кустарников и т. д., не допуская провисания (стропы) под ударной нагрузкой. Даже если каждая стропа весит 700 кг, три стропы будут весить 2100 кг, а четыре — 2800 кг. Создавайте точки страховки наилучшим образом в зависимости от условий. Например, если у вас есть стропа из Dyneema длиной 120-240 см, лучше использовать плавающий способ распределения в трех точках, завязать его восьмиточечным узлом и перейти к фиксированному способу распределения. С другой стороны, если у вас нет стропы длиной 120 см, а есть только 60 см, я думаю, вполне разумно использовать метод, показанный в видео. Другие методы регулировки длины стропы (приведут к снижению прочности) Метод узла «подпруга» http://timtam.air-nifty.com/timtam/20...