Test elektrycznego SUV-a. Škoda Enyaq Sportline na Škoda Autodrom Poznań скачать в хорошем качестве

Test elektrycznego SUV-a. Škoda Enyaq Sportline na Škoda Autodrom Poznań

Škoda Enyaq Sportline iV to wyjątkowy samochód, który zaprezentujemy Wam w wyjątkowych okolicznościach – na nowoczesnym torze Škoda Autodrom Poznań. Gdy za pośrednictwem mediów społecznościowych zapytaliśmy fanów Škody, jaki model najbardziej chcieliby zobaczyć w Salonie Online, najwięcej głosów zebrał nasz elektryczny SUV. Z wielką radością spełniamy Waszą prośbę, prezentując nową Škodę Enyaq iV w ekscytującej wersji Sportline. Škoda Enyaq Sportline iV zmierzy się dziś z wyzwaniami Škoda Autodrom Poznań, czyli toru, na którym trenerzy Škoda Auto Safety doskonalą umiejętności kierowców w zakresie bezpiecznej jazdy. To najlepsze miejsce, żeby sprawdzić, jak nasz elektryczny SUV radzi sobie w trudnych sytuacjach drogowych. Škoda Enyaq Sportline iV łączy innowacyjność samochodu elektrycznego z wszechstronnością dużego SUV-a, a do tego oferuje budzące emocje sportowe detale. Trenerzy Škoda Auto Safety w czasie testów przybliżą zalety Škody Enyaq Sportline iV i jej nowoczesnego napędu. Warto też razem z nimi zajrzeć do wyjątkowego wnętrza naszego SUV-a, które imponuje stylem, przestrzenią i funkcjonalnością. Dowiedz się więcej o Škodzie Enyaq iV: https://enyaq.pl Zobacz, co na co dzień robią trenerzy Škoda Auto Safety: https://szkola-auto.pl/ Odwiedź Salon Online: https://www.skoda-auto.pl/oferta/salo... Subskrybuj kanał Škoda Polska, by poznać lepiej nasze modele i być na bieżąco z nowościami:    / skodapolska  . Dane o zużyciu energii elektrycznej, zasięgu i czasie ładowania sprawdź na stronie www.skoda-wltp.pl. 00:00–02:11 – Wstęp 02:12–03:10 – Przedstawienie trenerów Škody 03:11–09:28 – Omówienie elektronicznych asystentów w Škodzie Enyaq 09:29–11:54 – Test 1: System Manoeuvre Assist 11:55–13:34 – Test 2: System Side Assist, funkcja emergency exit 13:35–17:33 – Test 3: Jazda w korku (Travel Assist, adaptacyjny tempomat) 17:34–22:24 – Test 4: 3 rodzaje rekuperacji 22:25–26:18 – Test 5: Tryby jazdy i adaptacyjne zawieszenie 26:19–28:54 – Test 6: Przyspieszenie 28:55–30:59 – Podsumowanie