👨‍🔧 Diagnosis Volvo XC 90 - Parte 2 - Catalizador SCR y Filtro de Partículas скачать в хорошем качестве

👨‍🔧 Diagnosis Volvo XC 90 - Parte 2 - Catalizador SCR y Filtro de Partículas

Continuamos con las diagnosis del Volvo XC 90. Os dejo aquí información interesante para entender mejor este vídeo: Norma Euro 6 y cómo los vehículos diésel reducen sus emisiones --------------------------------------------------------------------------------------------------------- En 2014, la norma de emisiones Euro 6 revolucionó la industria automotriz. Los vehículos diésel se vieron obligados a incorporar tecnología de vanguardia en sus tubos de escape: el catalizador SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Este ingenioso dispositivo juega un papel crucial al reducir drásticamente las emisiones de gases contaminantes, en particular los nocivos Óxidos de Nitrógeno (NOx) generados por la combustión del diésel. ¿Cómo funciona el Catalizador SCR? ------------------------------------------------- El catalizador SCR transforma los gases perjudiciales antes de ser expulsados por el escape en sustancias inofensivas para el medio ambiente, como Nitrógeno (N) y vapor de Agua (H2O). Pero aquí está el truco: el catalizador SCR necesita un aliado, el AdBlue, un líquido compuesto por agua destilada y urea que se inyecta en el catalizador. Gracias al calor generado por los gases de escape, el AdBlue se convierte en Amoníaco (NH3). Este Amoníaco es el catalizador esencial para descomponer los dañinos Óxidos de Nitrógeno (NOx) en sustancias inofensivas para el medio ambiente (N y H2O) a través de una reacción química. El Filtro de Partículas (FDP o Filtro Antipartículas) ------------------------------------------------------------------------------- El filtro de partículas, ubicado estratégicamente debajo de tu vehículo, cerca del motor y antes del tubo de escape, desempeña un papel crucial en la reducción de la contaminación. ¿Cómo lo hace? A través de pequeñas celdas en su interior, filtra el hollín generado durante la combustión. 00:00 Intro 00:24 Novedades de la diagnosis 00:40 TIP: Consejo si tenéis u os vais a comprar un coche Euro 6 04:24 Vemos el Colector de Partículas viejo 06:10 La tapa de válvulas antigua ¿Qué le pasaba? 07:00 Ahora os muestro cómo estaba la junta de escape 08:35 Vamos a ver el filtro de partículas por dentro y ya veréis 14:07 Es la hora de ver el NOx 15:52 Los turbos, os recuerdo que este modelo es biturbo