İsatek Cobra 495 ARTI ve EKSİ lerini biliyor musunuz ? скачать в хорошем качестве

İsatek Cobra 495 ARTI ve EKSİ lerini biliyor musunuz ?

Video da bulunan görseller ve resimler 2017 10 Mart tarihinde satın aldığım tekne ve 2010 ve 2017 60hp model motorla olan hikayeme istinadendir. Tekneyi denize koyduğumuz 2017 Mart ayı son günlerinde 2010 model 60hp Evinrude Etec motor ve 15 pitch pervane ile göreceğiniz üzere 35 mil hıza ulaşıyor. Videoyu izlerken trimsiz bu sürate ulaştığımı göreceksiniz. Motor ertesi gün arızalanmış ve yeni motor siparişi verdiğim için, yeni (aynı marka ve beygir fakat 17 pitch pervane) motor 20 Mayıs 2017 tarihinde tekneme montajı yapıldıktan sonra teknem Nisan 2017 de yediği ve içine aldığı yağmur sularından yavaşlamaya başlamıştır ki 33 mil hız'ı aşamadım. Videoda göreceksiniz bazı resimler paylaştım güverte göl gibi. Kafada bulunan ambar içersine su aldığı için, tekne aldığı su miktarı ile orantılı olarak, kafayı bir kaç santim suya basıyor. Güvertesinde 1 adet su gideri var ancak bu su gideri de kafa suya doğru basılınca pozisyon itibariyle, teknede eğim yönü arkaya doğru iken, öne değiştiği için su arkada bulunan gidere ulaşamayıp, güvertede biriktiriyor. Biriken su 3 4 parmak yükselince arkada bulunan yakıt ve akünün bulunduğu büyük ambar kapağından içeri taşıyor/sızıyor. Teknenin arka ambarından içeriye dolan su teknenin pozisyonu baş aşağı olduğu için, içeriden de öne ilerliyor. Teknenin kalıbına baktığınızda çift cidar denilen teknenin aslında çift cidar olan kısmının sadece en arkada beyaz görünen kısmı olduğunu da anlayabilirsiniz . Aslında çift cidar böyle olmaz. Örneklendirmek gerekirse 3 parmağınızı fiber kat olarak düşünürseniz, bunlardan en alttaki alt cidar oluyor. Bu denize temas eden alt yüzeyinde olduğu cidardır. Bu hasar aldığında su teknenin içine sızmasını engelleyen kat olması gerekirken benim teknemde teknem dışarıdan kırılacak kadar hasar aldığında su ara katta hapsolabilecekmiş gibi görünmüyor. Çünkü arada ara kat boylu boyunca yok sadece en arkada ayna tarafında, arkadan baktığınızda teknenin kıç kısmı yani üçgen duran bölüme cidar uygulaması yapılmış. Teknede ambara sızan su baş kısmında su olduğundan pozisyonu da baş aşağı olduğu için, su öne gidiyor ve yine alt kalıba bakarsanız 2 tane kabartmalı bölümler göreceksiniz. Bunlara ahtapot diye hitap ediliyor. Sözde hava tankı olsun diye konmuşlar ancak benim teknemde su öne gidince ve tekne denizde sağa sola, öne arkaya hareket ettikçe o bölümlere kadar ulaşmış ve su bunların içine hapsolmuş durumda. Bu yüzden teknemi satan firmaya ''bu tekne kusurlu, suyu denize tahliye etmek yerine ambarlarında biriktiriyor ve motorum boşa yakıt yakıyor ve artık hızlanamıyorum'' diyerek iade etmek istediğimde firma yetkilisi kusuru biliyor olduklarını çünkü ithal Cobra 1850 modeli (550 boy) tekneden kalıp alarak Cobra 495 ürettiklerini ve teknenin üst kısmını kendileri dizayn ettiği için kalıbı düzgün olmadığı için yağmur suyunu tahliye kanalı olduğu halde suyu güverteye tahliye etmek yerine ön ambara hapsettiğini, bu kusuru düzeltmek için kalıbın üzerinde iyileştirmeler yapmaları gerektiğini ancak bunu yaptıkları sırada kalıptan mamül çıkartamayacakları için, yaklaşık 15 tekne satışına mani olacağını belirtmişti. Bire bir aynı teknenin kusursuz ve yenisini talep ettiğimde yine ücret istendi ve sorunsuz olanı ne zaman üretilir bilmiyoruz dendi. Teknemi 17 Ocak 2019 tarihinde kendilerine teslim ettim ancak 1 şubat 2019 da geri getirdiklerinde teknemin su giderinin etrafına ve livar deliklerinin etrafına silikon/çekomastik çekildiğini gözlemledim. Oysa firma sahibi teknemi kontrole geldiğinde ''teknene yağmur suyunu hızlı tahliye etmesi için, ikinci bir su gideri yapacağız'' demişti ancak bu tekneme uygulanmamıştı. Tekne Dragos limana getirildiğinde teknenin altını video ile kayda aldım. Bu görsele tekneler ile ilgili üretici, tamirci kim varsa ''teknenin altına gerekli kalınlıkta jelkot atılmamış. Tekne hız yaptıkça altındaki jelkotu yemiş, üreticide yapacağı hıza göre jelkot atmamış'' demiştir. Tekne sürat yaptığı sırada, alt yüzeye dalga vurdukça, fiber içerisinde hava kabarcığı varsa bunu dalga vurarak kırıyor. Teknemi tadilat ve su boşaltmak, iyileştirmek adı altında atölyelerine alıp, sadece çekomastik/silikon basarak tekneyi iade ettiklerini farkettim. Teknenin alt zeminde konsolun bulunduğu yerin altında tırnak kadar bir fiber kopması olduğunu ancak atölyede bunun bile tamir edilmediğini fark ettim. Tekne Dragosa 17 ocak 2017 de giderken 10 mil bile hız yapmadı. Evinrude hız saati eğer tekneniz 10 mil yapmıyorsa ibre yerinden bile oynamaz, benim ibrem de oynamadı. 1 Şubat 2017 günü ise trimsiz 22 mil, trim ile 25-27 mil arası hıza ulaşabildim. Bu durumu firma yetkililerine teknemde halen su var, tekne halen 30 mil'in altında hız yapıyor boşa yakıt yakıyorum. Teknenin ön ambarında da iyileştirme yaptıklarını söylediklerinde teknemi teslim almadan 1 gün önce yağmur yağdığını ve limanda römork üzerinde bile ön ambarına su dolduğunu görünce teknemi iade etmek istedim. Tekne kusursuzmuş, sanki keyfi iade etme isteğim varmış havası yaratılmıştı.